就像前些年:见人就喊老总,见面就喊大佬!现在呐,见车就叫“神车”!当然,如果按车型内对比的话,别克GL8,确实是,MPV届的南波万!但虽然销量有所下跌、也不是销量第一了,怎么着也没有必要“暴跌”来形容。但确实,它从已经中高价位MPV的王者,降到2023年1月乘联会数据标出的3317辆,排在第五位。 除了第三名五菱佳辰的价位较低之外,第一名的塞纳、第二的腾势D9 DM-i、以及第三的传祺M8,都是同级中高价位的产品。在以前,传祺M8的价位,和GL8并不能构成直接的竞争关系,但改款之后,携大师版、宗师版,确实已经向GL8构成了威胁! 其实,GL8应该担心的,并不是第一的塞纳、第二的腾势D9 DM-i。以塞纳的综合素质,商用车需求方,并不一定会完全放心。而在排面和影响力方面,也是有所差别的。至于腾势D9 DM-i确实更豪华、动力系统燃油经济性等,均有优势。但作为新来者,目前销量的爆发,一定是多方积累的结果。只有传祺M8在市场打拼多年,甚至一些车型在很长一段时间,都是供不应求。 加上目前企业都在缩减各种开支,在公务用车的需求上,也是明显降低。而更低价位的替代品、更低后期使用成本的,其他MPV车型,都会蚕食GL8的市场。尤其是传祺M8各种版本、燃油动力、成熟的混动系统,都有替代GL8的亮点。何况,硬产品力,并不是GL8的多年称王的第一原因!它热销多年最重要的原因之一,不得不提的是,它最早在市场同类产品的独有性。 而传祺M8以及更多的新势力、新品牌,以新能源的方式锲入这个市场,怎么着都会分食GL8的占有率。尤其是这类车型,庞大的车身必然拥有的高油耗成本,而新能源的后来者把燃油经济性的优势,给拉的满满的!所以,商务MPV百花齐放的状态,已经来临!
就像前些年:见人就喊老总,见面就喊大佬!现在呐,见车就叫“神车”!当然,如果按车
懂叔辣撩车
2023-02-23 17:19:46
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