高铁项目被举报偷工减料，水面之下，这个事儿至少还有“3条暗线”： 一、分包商举报总包，背后肯定利益分配不均的问题，可能拖欠货款； 二、举报之后，后面事情的发展就不是举报人能左右的了。涉及地方重点项目，这个事官媒（新华社旗下《经济参考报》）第一时间跟进报道，证明背后有强大力量在推动； 三、路桥/基建建设一直以来都是腐败重灾区，这一回以中建八局为引子，一场大的风暴估计要来了。
高铁项目被举报偷工减料，水面之下，这个事儿至少还有“3条暗线”： 一、分包商举
小年的政经
2023-07-20 18:22:31
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阅读：6384
苏安
还能一挖到底？找几个替罪羊出来，就结束了。你以为还真的能动的了敏感人员？
小小文 回复 07-21 03:53
大玩家拿了没痕迹，小虾米被栽赃都不知道
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设计院：原设计有一定冗余量，实际施工经验算可满足安全要求，应予以验收。
枕水江南 回复 张 群 07-21 08:01
手续合规就不存在举报啦
张 群 回复 07-21 07:55
勘察设计：勘察不可能每条桩位都提前堪察出地质剖面，实际施工时可根据现场地质情况做适当调整，只要经过检测满足设计要求的承载力，是可以验收的。
灯心草
今天出去狂街，回来发现鞋底脏了点。细品！
喑哑
看你的国际吧。不懂的事瞎写。混凝土少了，分包不乐意，要求按设计图纸计价，总包肯定是按实际施工方量计价，利益冲突了。
宇玄华 回复 07-21 06:36
有道理
我，就是我 回复 07-21 07:41
不可能 如果自身不受到严重损失或有重大责任问题 分包单位不会因为这个实际计价问题他去举报 最有可能就是桩基长度严重不足 而且设计院计算后也无法满足承载要求 本应该重新打桩 但这样产生的责任 总包不想承担然后掩盖事实 让下一个分包直接干 分包知道了 沟通无果 分包要继续干了 本身跟他没关系的事 也成了有关系了 而且他们之间还有合同关系 还不能没有借口不干 否则得赔钱 所以分包给总包举报了
上弦月七夕
实际上桩基本来就会遇到打不到设计深度的情况，最多也就和设计院沟通一下然后设计院出来说达不到设计深度也能满足承载力要求，然后工程该继续验收，啥事没有，人家根本不怕
AAA 回复 07-21 01:47
问题就是没走设计变更，这不是一根两根，是一个标段都减了，地勘院在乱搞也不会差这么多
亲亲我的宝贝
这样的工程敢偷工减料，不是一个两人有这个能量，牵涉面太大，承办方、施工、监理、安监等等一大堆人，不可能深挖。到时，找几个替罪羊背了，这事就结了！
（友德）
桩基就没有按图纸来的，不是深就是浅
周宇
你跟高启强就不要你扯我胳膊我扯你腿啦，船翻了谁都跑不了!
嗯嗯啊啊
不可能有大的风暴，影响不好[滑稽笑]，堂堂…，怎么会发生这种事？如果能幡然醒悟，动大动作，我真的倒立拉稀。
A0力量哥
听你一说，难道不是行业不成文的秘密！
麻核桃
这是要火烧连环船！
Tia
但愿吧
胡豆
祈祷自己小命别折进去就行了，这世界…
Jmgl
你估计多了，能量强大，瞬间摆平
用户88xxx72
金桥银路草建筑，以前搞房地产的都吃的流油了，别说前面的了
奥地利Adler水性漆-孙鹏Bird W
耽误高铁通车
你大爷
说得有道理
我，就是我
如果不是总包太过分 分包根本不可能举报
刹那芳华
你说对了，整个中间系统已经炸开锅了。
虚位以待
总包弄的分包不仅没有赚到并且还因为质量问题有可能让分包坐牢，你说分包能不反抗吗？
大宋
下面是石头，挖不动！
真人
让风暴来的更猛烈些吧
老王
已经到岩石层了，基本没问题
用户15xxx37
真要查！我怀疑全国沒几条路桥是真正合格的
阳光
想想高启强，屁事没有
风言疯语
背锅的每次开工前都预备着的，就看什么时候背罢了！这都是劳务派遣的功劳，干这个的早有觉悟了。
东洞庭山人
这种挖到底就通天了。。。
淡然
不干净
老徐
1.冗余量大的因素： ①勘察失误； ②设计单位与施工单位利益捆绑； ③设计单位过于保守或经验不足； 2.桩基设计，主要是变形控制。 螺杆桩近年在铁路、公路应用较多，设计单位基本不考虑适用条件，实际上，只有在地基士为硬塑粘性土才有较好效果。铁路公路建设，场地非常长，含水率、土的颗粒组成变化很大，该桩型适用性很差。
xyyh
人家国企央企，明目张胆的搞，就是这么牛逼！
枕水江南
接触下来八局真是最不重视图纸、规范、质量的单位，搞形式主义一流。
流山水
分包商也有问题
苏安
工程款够的情况下，偷工减料，还会附带假账问题。
独饮快乐水
雷声大，雨点小
逐月听风
这是背后有人要动总包！