2023年的长城智能驾驶——“抬走吧” 前面提到的4家：比亚迪，长安，上汽，吉利 他们的智能驾驶在2023年至少都是有亮点的，部分车型或者子品牌在2024年也是值得期待 但是长城就没有 既看不到2023年的成就，也看不到2024年的希望 之前规划了一大堆带激光雷达的车型，比如蓝山，比如摩卡 结果到现在也没有大规模量产，我都不知道他们到底准备啥时候把这些车卖出来 整个长城2023年智能驾驶最高峰，就是高速领航的NOH；啥时候能进城区，根本就不知道 他们高阶智能驾驶的方案是跟毫末合作的，后者也是长城的重要投资公司 从2020年我就开始关注毫末的各种技术进展，各种大饼画的都挺好——先进的感知架构，全闭环的ai飞轮，各种基于数据驱动的自我进化…… 讲的非常好，我很感动，学到了非常多，鼓掌 然后等了三年，这些饼都没落地 这让我感觉到了长城汽车在电动化和智能化上非常拧巴的一面——资本主义的本能要求他们必须更新技术以跟上时代，卖出更多的车，赚更多的钱 但是可能因为企业的文化，又或者制度，又或者高层的意志，他们在身体上又非常对抗这种本能，非常想要重现自己燃油车时代的辉煌 准确的说是——“我们就要在智能电车时代，用燃油车重现燃油车时代的辉煌” emmm 迄今为止，长城新的产品基本上只有混动，以及低端的纯电 中高端的纯电产品没看到，机甲龙应该是G了 而在智能化的方面也是一点都不着急 我就不说城区领航这种高大上的东西了，长城的新车型在屏幕尺寸上都非常吝啬，液晶仪表板恨不得砍成手指头那么宽…… 不是，兄弟，你这个仪表板搞得这么窄小，怎么显示SR可视化内容？ 整车的内饰设计都没有为智能化做好配套呢，没有这个想法，完全没有 我每次见到毫末的人都问他们：“长城跟你们的合作到底行不行啊” 然后他们就一脸尴尬的说：“好着呢，好着呢” 可是从实际的量产落地来说，怎么也不像是「好」的样子 往后看2024甚至2025，也要在智能化上面给长城打一个大大的问号 计划都有， PPT满天飞，但我真不知道他们能实现多少 这马上都4年了，到底啥时候能进城区呢？
