智能电车应该先做「同质化」，再做「差异化」 现在很多的新产品都有一些奇葩设计，比如带鱼屏、半截方向盘、奇奇怪怪的车外显示屏…… 其实就是产品经理被领导快逼疯了，被要求一定要搞点差异化出来 但在2024年这个节点上，我认为应该首先向优秀产品靠齐，去做「同质化」 别人有的优点，特别是被消费者承认的优点，你一定要先有 比如8295的座舱芯片，比如OrinX为首的高算力辅助驾驶芯片，比如座舱内面积足够大而且数量够多的屏幕，比如2个风冷的50瓦无线充…… 至少要在形式主义上做到优秀产品的同质化 因为「同质化」一体两面的另外一个词，就是「最优解」 优秀品牌通过优秀产品摸索出来的最优解，你非不跟，非要自己整点差异化，那你就是跟最优解偏离，然后被消费者毒打 何必呢？ 问界M9那4个像素灯我也觉得比较傻，但为什么用户不喷，富哥们还是起劲儿买？ 因为他在其他产品力上实在太强了，尤其是两个智能化，几乎都做到了行业最优解 像素灯搞一点画蛇添足也没啥可说的 但如果你的产品没有这么全面而强悍的产品力，你也去搞画蛇添足，就很容易引起大家的反感了
