欧洲和美国不给C919颁发适航证，对我们有何影响？
根据国际航空运输协会（IATA）的预测，中国将在未来几年内超过美国，成为世界最大的航空市场。
而C919的问世，正好符合中国扩大国内民航业规模、满足日益增长的航空旅行需求的战略目标。
C919的大规模使用，将直接减少对外部飞机制造商，特别是波音和空客的依赖，从而降低国内航空公司的运营成本。
中国目前仅仅波音737就有1200架，A320系列飞机更是超过1500架，仅仅购买这些飞机就需要几千亿美元。
同时通过C919项目，我们还可以带动国内上下游企业的发展，包括航空材料、发动机、电子系统、飞行控制等多个领域的技术进步和产业升级。
虽然目前C919在欧美市场的进入受限，但全球市场广阔，尤其是“一带一路”沿线国家和发展中国家，对中等体量、成本效益高的飞机需求巨大。
根据中国商飞数据，截至2023年1月，C919已成功获得了来自德国、泰国、尼日利亚等国共1200架订单。
更何况还有庞大的国内市场需求呢，因此，这么多订单够我们忙好一阵子了。
所以，欧美不给适航证，对我们来说影响是有的，但基本可以忽略！
