吉利比亚迪这样的传统汽车大厂，跟蔚小理华为小米造车最大的区别在哪？[疑问]
本博思考了很久，最近有所领悟：吉利比亚迪们的本质，依然是个【厂】。
它们的一切组织，都是围绕以工厂制造为核心而建立起来的，尽管也有渠道、也有营销部门，但这些都是服务于【厂】本身的。
比亚迪在全国有9座整车工厂，规划年产能达到600万辆。吉利整车工厂数量更是超过20座，设计年产能超过500万辆。
对于它们来说，工厂的地位实在太重要了。据本博所知吉利一些比较重要的工厂负责人，均会加上集团副总裁头衔，以便于协调全集团资源。
而对于新势力来说，重心在于上游的全栈智能化、下游的营销渠道服务，中间的【厂】职能，反而是地位最低的。像鸿蒙智行的模式，干脆将【厂】外包给第三方，不参与直接制造。
组织模式的差异，决定了两类造车方式的整体观感，存在巨大差异。
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