最快的4门轿车，七代传奇宝马M5回顾！

“坐”奔驰，“开”宝马，从90年代就被人熟知，那“开”宝马的观点是从何开始影响的？故事要从1984年说起! 1984年在巴黎车展上，宝马发布了第二代5系，代号为E28，在E28的基础上经深度改造推出了四门高性能房车M5！搭载代号M88发动机排量3453CC，功率可达（290马力）使其成为当时是世上最快的三厢四门车，最高车速可达245km/h，百公里加速时间为6.2秒。 从1988年起，E34 M5承接了E28 M5的衣钵，继续在高性能轿车市场上发光发热，尽管它可能是最不受欢迎的一代宝马M5。尽管如此它的市场价值仍在逐渐上升。 1998年第三代E39 M5推出，也是最受欢迎的一代。首次采用V8，其S62 4.8L V8发动机提供了400马力的最大功率和500牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.8秒。与普通5系相比，宝马为E39定制了特殊的变速箱齿轮比，除此之外，转向机构，多连杆悬架和通风式刹车系统也均为独特高性能设定。它第一次出现了双边四出的排气管，而这之后也成为了M5标志性的特征。 2004年推出的宝马M5 E60本可以在E39 M5的V8发动机基础上增加涡轮增压，增加发动机气缸数，首次推出搭载V10发动机的M5。这一代M5还首次在方向盘上设置了“M按钮”，正常情况下发动机提供400马力，按下“M按钮”后，可激发额外100马力，总功率达到500马力，0-60英里/小时加速时间缩短至4.1秒 2011年第五代M5推出，经过几代大排量自吸车型的演变后，终于在F10 M5上采用涡轮增压动力，尽管气缸数和排量有所减少，但动力性能有所提升，最大功率达到550马力，可在4.4秒内完成0-100km/h的加速。 F90 M5已经转向全轮驱动平台，尽管转向全轮驱动，宝马仍旧保持了一些原则，比如动力更多地分配到后轮，并加入了易于操作的漂移模式。 2024推出第七代M5，M5的每次出现都带着技术革新，首次采用混动系统，使得比前代M5增重463kg，2445kg的车重甚至比许多电动车还要重，但其717马力和1000牛·米的动力数据依然值得关注，中途加速或许表现更优异。 1984到2024这40年，宝马M5历经七次迭代，以现在的眼观看以前的老车，总会有种莫名的亲切感！