伟大的疯子！盘点蓝旗亚拉力赛车！

⭐“塑料防滚架”，“纸糊白车身”，别人玩技术他玩命，光脚的不怕穿鞋的，这就是有史以来最成功的拉力赛厂商——蓝旗亚！ ⭐今天来盘点蓝旗亚的拉力赛车！你最喜欢哪一台? 🚗蓝旗亚参赛史： ⭐1967～1972：使用前驱的Fulvia赛车夺得多个分站冠军，奠定了辉煌成就的基础。 ⭐1973～1976：蓝旗亚带来了专门为拉力赛设计的Stratos赛车，并以绝对优势夺取了1974到1976年的三届制造商冠军，也开启了先赛车后路车研发模式的先河。 ⭐1977：由于母公司菲亚特的打压，蓝旗亚厂队暂退WRC。 ⭐1982：蓝旗亚重返WRC，使用中置后驱的037赛车参与新设立的B组。但由于新赛车可靠性极差。蓝旗亚回归的首个赛季颗粒无收。 ⭐1983：逐渐提升稳定性的蓝旗亚通过极致减重，巧妙运用规则等方式，打败了不可一世的奥迪车队，获得1983赛季制造商冠军。 ⭐1984：为了对抗奥迪与标致强大的四驱系统，蓝旗亚将一台双增压发动机塞进037，即038号试验车“Mazinga”。但新赛车几乎无法操控，蓝旗亚决定从零开始研发中置四驱的新赛车。 ⭐1985～1986：新赛车Delta S4问世。此赛车是蓝旗亚乃至整个B组的最高技术结晶，新赛车在1985年末首秀，在1986年即与标致进行争冠。但托沃宁在法国站的致命事故让整个B组时代宣告结束。 ⭐1986：为了参加后续新设立的S组，蓝旗亚制造了ECV与ECV2两台实验车。但由于B组被取消，S组也胎死腹中。 ⭐1987～1992：蓝旗亚使用前置四驱的全新Delta赛车参加新的WRC A组，并迅速成为无可匹敌的最强车队，横扫了1987到1992年所有的六届制造商冠军，完成了车队历史十冠的伟业。 ⭐2024：阔别拉力赛场31年的蓝旗亚终于回归，使用前驱的Ypsilon Rally 4赛车参加WRC入门组别。