南宁地铁客运量、客流强度排名都不错，南宁本身足够优秀，不存在什么南宁阻碍柳州轻轨申报程序的问题，各家各申请，广西区发改委都批复了，只是最后是国发批不批的问题而已。 南宁地铁能建六条线路是按照正规程序合法合规申请下来的，因为南宁地铁数据可圈可点，在国内这么多有地铁的城市当中，南宁算很争气的了。 全国地铁11月份的数据新鲜出炉，南宁地铁总客运量进入全国20强，总共3079.6万人次，而南宁地铁的客流强度位0.8，排名全国第14位，南宁本身就是个电动车城，很多上班族是电动车下班的，南宁地铁取得这样的成绩确实可以竖起大拇指。 南宁目前有5条地铁，总里程128.2公里的总里程排在全国25位。地铁强度至少要大于0.7新的地铁规划才能被批复，南宁目前的地铁客流强度再新增地铁线路是没问题的。 目前六号线已经在施工当中，机场线已经获得批复，等待开工。这是短期内南宁可以实现的，如果条件成熟，经济形势好转，南宁可以再上马武鸣线。 但网上太多调侃什么南宁压住了柳州申报轻轨进度，什么拆了柳州轻轨补贴完成大南宁六条地铁线，南宁的地铁审批过程都合法合规，南宁没权利压柳州的地铁审批，广西发改委早就批复柳州轻轨，只是柳州轻轨过不了国发那一关而已。事实就是如此，希望南柳少一些误解。 南宁城市轨道 南宁的未来展望
