今天试驾了腾势N9，几点总结： 1、智驾时，腾势N9还不会掉头，会提前50米提示人工接管。 2、圆规掉头：固定一个前轮，后轮可以以固定的前轮为圆点转圈，这个在侧方停车上比较实用。 3、蟹行模式：就是前、后轮均以15度角横向行驶，在时速达80公里时才会启动。 易三方技术是好，如果大幅增加了车重，就要权衡了。 感觉腾势N9就是一辆车头拉长了一点的D9
N9不会宣传，比亚迪被大量黑子抹黑，造成这个局面：N7都比他们强，更何况N9。易三方技术，N9独一档存在，时速140同时爆两个轮胎，稳稳当当，其它所以车都是车翻人亡；超充独一档存在，谁与争锋？最安全的自研电池，针扎不起火，全球最安全的电池，被人故意放火，黑出了天际。超级混动DMI/DMP技术，没有里程焦虑，所有的油车在这个技术面前现在都是浮云，动力比油车更强，更省油，更安静，更智能化，更舒适；e平台5.0，iTac技术:远超ESP技术，反应速度更快，更稳定，更安全；易四方技术：更稳定安全，应对各种极端状况；CTB一体技术，车身强度更高，与豪车一个级别；云撵技术：自动车身控制技术，可使车辆更安全，更稳定，更舒适，即使是最豪华的车，在这种技术面前，都是小儿科的存在。全民智驾普及，就技术而言，任何一款豪车，在N7等比亚迪车面前，都是浮云。 其它新能源被无脑吹嘘，实际性能还不到e2.0，至少差了比亚迪两个等级。
用户10xxx69
d9没空悬的底盘，没有易三方，科技感要稍微差点，，，但是既然都几十万的车了，为什么还是用几万十多万的那套中控？？？？包括z9都是一样的，，设计一个符合车型定位的中控那么难吗？？？
用户10xxx92 回复 03-22 10:25
腾势的中控内饰跟几万十万块的车一样？？？第一次看到喷腾势内饰廉价的，实在不行你周末抽空去实体店体验一下，别乱盖
用户12xxx94 回复 03-16 23:13
哦是呀！！特斯拉？理想？蔚来？等等中控很高级吗？
黄兔子
感觉你就是你爸，没啥区别
爬牆等紅杏
迪子只会吹技术，营销的需要是一个概念，尤其高端品牌，钻石就一硬点的石头，代表永久爱情，理想的奶爸神车。
皮皮
超过3吨 太重了
用户66xxx77 回复 03-24 06:06
还活在2018年？
用户67xxx26 回复 03-24 21:23
整个电池包一共286公斤，我请问问三元电池是没有重量吗，你告诉我一共相差那一公斤两公斤的它能影响车重吗，就算是把磷酸铁锂电池包取下来为什么还是重呢，你告诉我还是因为电池
用户16xxx92
大电池小油箱