现在很多厂商都在争夺智能汽车某些方面的市场定义权,比如L3级别的自动驾驶,现在部分车企率先站出来以硬件大量冗余来“初步定义”,如果这种定义真被市场认可了,很多性价比品牌就相当被动,因为性价比就意味着不可能硬件冗余[并不简单]
现在很多厂商都在争夺智能汽车某些方面的市场定义权,比如L3级别的自动驾驶,现在部
不要叫测评君
2025-03-14 14:34:20
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