蔚来换电站还能撑多久？
3100座换电站、烧了1000多亿，但至今只有蔚来一家在用。小米汽车走了另一条路——用公共快充网络，成本低、盈利快。快充技术越来越强，充20分钟就能跑几百公里，谁还绕路去换电？
蔚来现在进退两难，换电站是独家生意，其他车企根本用不上，想拉人入伙几乎不可能。可如果放弃换电，前期投入全打水漂，死得更快。销量下滑、季度亏50亿，钱烧不动了怎么办？
换电模式本身不差，但错在“单打独斗”。十年前电池充电慢，换电能解决痛点；如今快充普及，换电反而成了包袱。连蔚来车主都说：“免费换电我都懒得去，家里充更方便。”
蔚来的困局很难解，继续建站？成本压垮自己。停止扩张？用户信心崩塌。现在唯一的希望，或许是降价卖车、缩减开支，先活下来再说。但时间不多了，你看好换电的未来吗？
用户11xxx10
还有多少小区无法安装家充的，蔚来几十万车主都对换电很满意的，怎么变成累赘了呢。换电即使死，杀死换电的也一定不是快充。
马里奥 回复 用户66xxx10 03-26 07:49
换个电还要跑附近五六公里，你不烦吗，这是时间都够我睡半个觉了，要命
用户66xxx10 回复 03-25 17:30
换电，真的很方便，比充电，方便太多，