【中国广东：“港珠澳大桥”深圳段工程】：为解决“港珠澳大桥”缺失“深圳”这一重要环节，故提出了改造“港珠澳大桥”深圳段工程的三套方案。 ①“陆桥”方案：由深圳福田出发，建设横跨深圳河大桥连接香港元朗，再沿着屯门，通过穿山隧道到达南部沿海，借助现有跨海桥梁并入“港珠澳大桥”香港口岸。 ②“跨海大桥”方案：由深圳前海横跨深圳湾，连接香港屯门，再通过穿山隧道，进入屯门南部沿海，再建第二座跨海大桥，并入“港珠澳大桥”香港口岸。 ③“海底隧道”方案：由深圳前海浅海水域填海造陆，打造人工岛口岸，全程以海底隧道模式，汇入“港珠澳大桥”香港口岸。（以上三套方案哪套合理？）
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一杯子的孤单
大桥还没动工时就有深圳联接线的方案了，但是香港出资方出于港深两城竞争逐渐激烈的局面，强烈反对大桥连接深圳！而当时香港刚回归不久，在维稳的情况下深圳联接线被放弃了。哪怕到了如今深圳经济总量已经超过香港，但深港竞争还在继续。这也是深中通道开通后，深珠通道还要上马的原因！就是因为香港方面早就摆明了，哪怕大桥巨亏，也不让深圳过桥
用户18xxx91
在深中通道已开通，深珠通道提上日程的情况下还去搞港珠澳大桥连接线纯粹多此一举
ID船长
海底隧道方案最佳！希望早日建成通车
贺哥哥
陆桥和跨海大桥会形影深圳港囗和香港港囗的海轮，都是几十万吨的海轮，桥得做多高多长。而海底隧道太多横跨深港航线，成本会多高。
用户94xxx92 回复 03-26 15:10
贵也应该建
坚胜
港珠澳大桥改名港澳大桥就行，反应又打算建深珠通道，没必要再浪费钱财去加一条线