“姗姗来迟”的蔚来财报巨亏244亿元，李斌用了一个半小时来解释！
蔚来24年总营收657.3亿元，增长18.2%，但净利润亏损高达224.02亿元，相当于日均亏了6100万。是小鹏同期亏损额的4倍。
进入25年后销量持续低迷，有种又要进入ICU的感觉，希望李斌能总尽早改善现状。
换电关掉，价格降下来，就这么简单，中国能买得起二三十万以上价格的车的人不多，电车销量这么多价位都集中在20以内的多
“姗姗来迟”的蔚来财报巨亏244亿元，李斌用了一个半小时来解释！蔚来24年总营收
互联网嘴哥啊
2025-03-23 18:42:22
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阅读：7930
阿涛
搞的就像在洗钱
古天已荒月地已老 回复 03-27 12:59
把像去掉，马上资金又到了
PMS智慧酒店机器人-王孟师
看不到未来的蔚来！
點點繁星
错了，换电是鸡肋，在一个就是车没有啥优势，一点竞争力都没有，倒下是迟早的事
心境平和
那么请问到底亏的是谁的钱
韦爵爷 回复 03-25 10:26
买电耗子的95%是为了省钱不加油的普通百姓。那丫的蔚来卖那么贵的车本来销量就不会高哪里去，不知道蔚来搞换电的脑路，把车价打到15万以下带电池，换电按电池容量收费才可能有销量。但是这样能赚到钱么，闪充出来了，蔚来没有未来了
用户10xxx47 回复 03-26 00:17
亏的钱那里来？向银行贷款还是股东掏钱？
摄氏度
亏到自已腰包去了[捂脸哭]
湖上青玉柳
随着充电速度越来越快，换电只会是死路一条
深夜那颗流星
自南而退
Lincyze
进了私人腰包了跟极越一个套路
给我一杯忘情水
蔚来没有未来[赞][赞][赞][赞]！
给我一杯忘情水 回复 03-25 14:58
未来的前景就是当年的诺基亚换电池的手机！
淡水
换电注定就是小众路线 成本太高 李斌到现在多没搞清楚 他做的是产品 不是梦想
用户15xxx34
一个企业说的上话的人太多的话必然不长久
红包散
原来手机要充一晚，现在可以十分钟，没什么不可能
Mike
3000个充电站，每班一个人就是9000人，每人工资8000元一个月，这相开资就要10亿元，能不亏吗？
用户10xxx65 回复 03-27 09:27
电车厂自建换电站，比油车厂自建加油站只服务本品牌油车更不靠谱
十七笔画峰
赶上贾跃亭了！！！
广东用户66xxxx658
难活三年
用户15xxx37
审计一下采购价，对比一下同行的管理层、技术人员的工资，控制一下成本，降低一下销售价
Kog
如果真的如王传福所说，快充5分钟，那蔚来换电绝对死路一条，既然快充在手机上能实现，为何不能在电动车上实现？
用户10xxx47 回复 03-26 00:19
现在快充很快，非常快
蚊子不睡觉
有营收，没有利润，那就是成本得问题了，降成本就是，降不了就是贪的人太多了！每个车的定价时候肯定是考虑成本的，所以车不可能赔钱！！！！只有人把利润分走了，哪些人分的，真的很明显的！！
我爱宁静
丑媳妇怕见公婆
爱情海
能亏这么多，也是个人才，哈哈[开怀大笑]但是他自己活的很滋润
用户17xxx49
动不动3-50万一台，定位定价那么高，不是我这种年收入30万左右的家庭可以看的[抠鼻]
王哲七排
换电就没前途！
眼@界
换电本来就没有想象的好
彼此彼此
这么多钱，不如存银行吃利息呢
追求 回复 03-24 22:15
又不是他的钱
黄海晨曦
还不倒闭，执迷不悟
v发v
未来超续航固态电池的诞生，换电技术不吃香了
听风者
他是一分没少拿，雷总也不至于亏那么多
Mr.wyy
大家少买一点，都亏损这么严重了，别让别人卖一辆亏一辆了
用户10xxx90
合肥这座城市眼光真的一言难尽，大力扶持的蔚来，三只羊。。。
SIMA TEST
早晚都是一个结果，和保时泰结果一样
长顺
倒闭就在下一刻