容易被大家忽略的秦才是比亚迪的定海神针！ 对于一家车企来说，基础盘太重要了，它可以很便宜，甚至可以不赚钱，但是一定要有量。 它是企业活力的象征， 也是企业的定海神针。 它被关注讨论的不多， 但它就像那个守村人。 比亚迪·秦才是比亚迪的基础盘，市场保有量早已超过200W辆； 有了它的存在，比亚迪才有了国内市场第一的底气，然后才能分出精力去搞仰望这种高端品牌。 小鹏之前苦苦挣扎，就是因为没有基础盘，MONA M03出来之后状况发生了明显的改观； 蔚来面临同样的问题，所以才连续推出了第二第三品牌：乐道和萤火虫，只是现在结果还不明显； 理想比较特殊，凭借强大的营销能力，让每个套瓷娃表现的都还不错，然后形成合力后进入到头部梯队。 但这种是有天花板的，每月5W辆应该就是天花板了，如果想继续攀升，还是得整个定海神针出来。
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当保守用户决定放弃大众丰田本田日产通用的时候，他们寻找下一个车型大概率也是量大，成熟稳定的产品（无论企业销量，抑或磷酸铁锂，插电混动都心平气和得多，与跌拓起伏咄咄逼人暴躁如雷形成鲜明对比）。无疑产品错落有致，应有尽有的迪子是最佳选择，可以从中挑出来一款称心如意的车型。