比亚迪赵长江:后面腾势N9欧洲首发,都是每个月以万来计算的,峰值可能一个月达到一两万台。 万万没想到,比亚迪对于腾势N9在海外市场寄予这么高的期望。因为按照正常的预测,其在国内都卖不到这个量的。 瞎吹牛还是胸有成竹,拭目以待了兄弟们。
我朋友在比亚迪上过班,道出了比亚迪的秘密!他说比亚迪的腾势品牌汽车最开始是和奔驰
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比亚迪赵长江:后面腾势N9欧洲首发,都是每个月以万来计算的,峰值可能一个月达到一两万台。 万万没想到,比亚迪对于腾势N9在海外市场寄予这么高的期望。因为按照正常的预测,其在国内都卖不到这个量的。 瞎吹牛还是胸有成竹,拭目以待了兄弟们。
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名满华夏
如果比亚迪自己做得不好,反思不为过。如果在安全,技术,价格,内外饰,服务等都做到位的状态下,仍然有较大流量差距,那就跟鲨6皮卡(全数海外),海豹纯电(两倍于国内销量),海狮07纯电一样(旗鼓相当),也征战海外市场吧。辅助驾驶暂时还有不少距离,差距最大的是品牌与宣发,这两点都难以弥补。不强求。