看完觉得触目惊心，2.6万公里的总里程，其中87%使用NCA跑出来的，根本就是在玩命。
而且，我认为NCA在撞工程车之前一定是刹了车的。
要不然120kmh真撞上去，车主早死了。
现在的车根本无法抵御120刚性直接撞击，沃尔沃也不行。
微博新知博主大v聊车
看完觉得触目惊心，2.6万公里的总里程，其中87%使用NCA跑出来的，根本就是在
班道人生
2025-03-26 17:53:47
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用户15xxx18
没脸没皮一痞子
在车厂上班的工程师你问他们用不用智驾。我说一个容易被骂的言论，今年迪牌全民智驾是吧，以前智驾都在高驾的车上用，打个比方，因为车贵那最差的智驾可能60分及格。等十万内的车都长智驾了，你觉得他还能有60分吗？智驾这个东西直接关乎安全，我认为就只能有好和不好两个维度，而不应该有好，还行，凑合多个维度。 说句不好听的，消费水平低的人可能认知也低，就有更大概率信了车厂的宣传，8万的车也天天开智驾，多危险知道吗
看看再唠唠 回复 04-03 17:46
不好意思，我再多说一句，这次小米时间中还报出来过“事故姑娘的父母日常会劝她不要太信赖智驾，但是她的回复是有各种证据证明智驾安全”，我不讨论这消息的真实性，因为也有可能是这次事件苦主在做有意的舆论引导。但是这种现象是普遍存在的。你我能在互联网长篇大论的沟通，至少说明有个人的思考，能对自身行为负责。我买了带低配智驾的我就当白送的不用，你买了低配的智驾出事了你自己也能抗不会去闹。但是更多人，哈哈，这就是互联网，更多人是被舆论，观点所左右的。别人说啥就听啥。是各种因素结合在一起，让低配的智驾成为了安全隐患，这是我的观点核心。开车不对自己负责也不对别人负责的人，太多了，当然这不是智驾的错，这是人的问题，可这就是安全隐患呀。
看看再唠唠 回复 04-03 17:36
多说一句，这是理念的差异，并不是对错的差异。你也提到了特斯拉，特斯拉在同一时期只有一种配置的智驾方案，不区分高低配，只区分新老车型新老方案。我认可这种理念，我不拒绝智驾，所以我不需要去质疑第一个智驾提出者，但是我质疑这种卖车理念，所以我质疑分级别的智驾平权。当然，市场环境是，大家更认可比亚迪这种，老百姓反应也很好，所以你赢。
用户13xxx79
常在河边走，湿鞋不要紧，别真掉河里啊。。。。
N锤定音
网上到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾都不听！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音及各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！
红尘陌染 回复 04-04 01:32
你把雷军开除了？？？
阳光公爵 回复 04-03 20:18
脑子不好可以去看看su7发布会视频 看看猴王怎么说的 还不背锅 你们喜欢哪个品牌是你们的自由 但不是你们喜欢谁谁就有理 互联网是有记忆的
ppwoo
时速125，保命靠瑞虎
Aiyantsl
小康这种东西为了自己卖车，把一个l2，宣传成了什么自动驾驶，车辆不是手机，是生命安全的最后保障，像这种无良车漆简直是毫无道德底线
尝试和小黑子讲真理 回复 04-03 19:12
洗小米的时候不是这么说的啊，人的行为怎么能和车企有关的？再说了，你说大嘴宣传自动驾驶，那小米宣传速度，因速度死的不也好几个了吗？小米出的事就是人的问题，问界出的事就是车企的问题，大孝子，这么孝也不见得能进姓雷的族谱吧
彼此彼此
真120早死了，不可能没减速！还有提示雷达脏了为啥不清理，还是故意弄脏的？