新能源车换电池要花半辆车钱？这账到底怎么算才不亏？ 特斯拉Model S换电池22万，二手车却只能卖16万，车主直呼“电池比车贵”。比亚迪、极氪等国产车换电也要4-5万，几乎抵得上二手残值，难怪有人自嘲“省油钱全贴给电池了”。 车企也不是没努力，比亚迪给首任车主三电终身质保，特斯拉承诺8年电池衰减不超30%免费换，但条款里藏着“必须全程4S店保养”的硬门槛。 蔚来狂砸300亿建5000座换电站，3分钟满电出发的体验真香，但羊毛终究出在羊身上。 其实开新能源车真能省，一年电费才千把块，比油车省出海南双人游，前提是别撞坏电池。 二手车商现在见新能源车就砍价，三年车龄残值率跌破45%，买二手电车的兄弟记得带电池检测仪。 与其纠结换电池，不如盯着国补换新车，20万以内车型加几万就能升级续航，早换早享受才是硬道理。
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