发动机咱们仿造了好多年了，为啥总是没国外的好呢？一个内行人说出了原因： 其实长城、吉利、宝沃都做过EA888的仿制，比亚迪也仿过本田1.5的发动机，不过现在这些都已经过时了。现在不管是合资还是国产，车价能这么便宜，主要是产业链整合的优势。国外品牌在中国产的车也有不少外销，主要看中了咱们产业链的优势。 说到发动机和变速箱，咱们和国外相比，搞不过也很正常。毕竟人家进入工业革命时咱们还在用驴车马车，有些事儿真的是没法弯道超车，需要时间、数据的积累。像大众这种品牌，卖的车数量有多少？他们的销量大，背后有强大的用户数据。数据多了，自然能做出精准的电控程序和调教数据！ 之前有网友说，他开着国产插电混动车跑了一次云南，油耗比他那辆老油车还高。最让人火大的事是，他在高速上坡加足油门，发动机吼了半天才跑到80公里每小时，只能跟着半挂车走。他说以后买车不看广告，看实际效果，管它怎么吹，热效率就是比国外的差。我觉得他开的是增程车，而不是插混车，增程车就是发动机只负责发电，不能直接驱动，没电了油耗就暴增。插混车如果没电，油耗还是挺省的，动力也不会大幅度下降。很多人可能搞混了，充电的车不一定是插混，插混是PHEV，增程车是EREV。我以前在电池没电的情况下，开着插混的秦Plus DMi上大坡路，车速可以到140，完全没问题，而且还是1.5的自然吸气引擎。
插混车，没电时小发动机拉重车身，上坡重载高速也比燃油车在同等运行状态下油耗高，省油只是在低速频繁起停低负重下才行。
用户10xxx15
指望电瓶车上战场和霉国佬打仗吗？那就是一个个移动的炸弹，而且是炸自己的炸弹。
用户10xxx70 回复 04-04 09:40
狙击手朝电池开一枪就行
狄大人 回复 04-04 08:54
充电宝都不让你带。你还电动。。。。。。[开怀大笑]
谢顺国
合资油车的降价，是国产电车的功劳，与国产油车无关！
谢顺国 回复 04-04 17:03
作为消费者，我们追求的是性价比！在性价比的基础上再考虑爱国热情，如果国产车性能、稳定性与合资车不相上下，就会毫不犹豫买国产，否则就是徒徒消耗人们的爱国热情！！我说的是实情！国产燃油车还有很长的路要走！！
一条虫 回复 谢顺国 04-04 20:07
自主品牌的车没有性价比？恰恰相反，自主品牌最大的优势就是性价比高。当然，同等车型，主流自主品牌要比合资车型的综合性能稍逊一等，但也不致于是某些人口中的一无是处！那些没有正视自主品牌这么多年努力向上的人，不是黑就是无知。
坨坨龙
我觉得老吹什么开发历史如何悠久，毫无意义。 我们现在用的全是工业制成品。技术每时每刻都在迭代。 强调历史悠久，就跟阿Q说，我祖上样阔过一样。 毫无意义。 显存的汽车企业历史最悠久的应该是奔驰或者大劳。你敢说本土的小排量发动机不如奔驰的小排量发动机吗？ 觉得国产车没历史，不买就好。何必踩一拉一？
韦爵爷 回复 04-03 12:23
有的东西还是需要历史沉淀的，国内生产的很多高端需要技术都东西，设备基本用的是国外的。还有就是，国产车发动机确实不行，长城前几年魏派最火的时候秒天秒地，发动机跟变数箱也说的牛逼，实际油耗大得一逼，魏vv系列停产多年了你知道啥原因没
改名字不是我习惯妹纸
节奏带的飞起，路上那么多国产车也没有一个是纸糊的。。。
杨浩
铝合金材料耐高温的配比，加工的精度，都是工业机密，你们随便仿制吗？
用户10xxx33 回复 用户16xxx46 04-03 08:08
自己批量就便宜了
用户16xxx46 回复 04-03 07:57
成本问题。实现同样性能别人只需要五千，而你需要五万，放在火箭登月这类项目上不是问题，放在家用汽车上肯定是大问题
奇峰达
胡说八道，人家长城是买的德国fev公司的设计方案自己生产的。
落点 回复 04-01 11:45
叫烧机油也抄了回来 结构一模一样
暗夜行者 回复 落点 04-02 07:03
丰田也买发动机方案，这事你怎么看？
去伪存真
10万一下，国产一统天下，10-20国产合资两强争霸，60万以上进口车独霸，发动机奇瑞，吉利在低端车不输国外的发动机。但这不是关键，不超过十年，高端还有油车 其他全是电车，电车肯定是我们的好
用户10xxx69 回复 04-02 06:30
工业垃圾
6689
同步的就是精准，精准，＋精准。
实事求是
热效率最高的几款发动机都是国产的
雄猫
奇瑞插混，提速快油耗低，价格不贵还有四驱！
易禾
胡说八道，根本不了解当下的状况。
用户10xxx00
除大排量汽油发动机不如外国产品外，其他各方面已实现赶超！
HAM猴 回复 04-03 08:56
变速箱现在还差点意思了，然后变速箱的电控部分和底盘整合还有差距，毕竟，根据销量反馈回来的用户数据量，我们和欧美还有差距。欧美车厂的历史销量大，积累的数据完善，也就是说，油车的发动机，变速箱，底盘和控制部分的技术积累强，集成度好，有用户数据参考，整车调校的符合绝大部分目标用户要求，我们赶上来一部分模块，但是整合起来后还有差距。
zous1979
增程车代表就是理想，现在L系列，动力都很足，上高原也没问题
东北之北
发动机变速箱抄不好，只能换赛道了。
用户17xxx94
原来一直在骂航发，现在只骂汽发，再往下还要骂什么？中国也不可能什么都是第一，总要有个统和分配的
RAY
还搞啥发动机？电瓶加电机多简单。
做个小老板就好
弯道能超车么？大概率会翻车！
用户10xxx02
早就说过，这就是一个资本骗局。所谓的高科技电车，前身都是什么江淮金杯之类连个车壳都造不好的车企，摇身一变就成高科技了。有本事让电车去参加个赛车或者拉力赛啊，最起码你得做个碰撞测试啊。其实就是一群死骗子，移动棺材盒你值得拥有
雄猫
奇瑞插混，提速快油耗低，价格不贵还有四驱！
布衣
谁说日本的发动机比我们的好，老黄历了。
守护幸福
国产车便宜？？如果把关税都取消你看看国产车还算不算便宜
一叶知秋 回复 04-04 21:52
人家说汽车工业养活了大批中产家庭，您给人偷换概念工人是中产，不觉得脸红吗？洋鬼子的汽车工业的一线工人，也基本做不到，这个不用怀疑。
LY 回复 04-04 18:21
你去啊
咕噜咕噜
专利壁垒
雄猫
奇瑞插混，提速快油耗低，价格不贵还有四驱！
sunyan999
吉利抄的丰田8a，叫479q，这个发动机，吉利用了好多年，耐久性绝对没问题。另，插电混的增程发动机是三菱的4g63，热效率出奇的低。
6689
适用范围的材料，材料，材料。目前看到的都是只是达标的基础材料，汽车上使用的都是超抗载荷的尖端的技术型材料。
飞翔的心
对的，插混车比增程上大长坡动力好的多
狂剑残雪
这种傻逼说的话也有人信，不会上网查一下吗？
从文明到野蛮
不是我国做不好，是几千项专利卡着呢，并且很多是永久专利！由于发动机框架和做工方式已经定死，没有更多其他可延展的方向了。民用基本突破不了专利框架，搞一台一半的钱要给人家交专利费，还搞个鸡毛。
跑不动的老兔子
坦克300，新能源
一叶知秋
评论区总有些大聪明质疑咱们为什么发展新能源，就不想想，新能源再不好，它也能帮我们摆脱对石油的依赖，咱们做为世界最大的石油进口国，就这一个理由，就值得咱们下大力气。
平实
你在自淫吧！
白夜
顺便阐述的还很清楚，开车的连自己的车是插混还是混都不知道也是悲哀，说白了就是跟风买东西根本不看说明！另外说中国车的发动机就是干不过国外的原因说是时间积累，只能说是一小部分原因，最大的原因，是你不舍得掏钱买国产车给他们研发投入的前提，当年有车超十万就骂娘的那部分人，你指望国产车给你配一个多好的发动机？研发费用都不够，只能买国外淘汰的给你配。能跑就行
专打车界华山君子剑
发动机我认长城，1.5，2.0，3.0，4.0也马上出了，变速箱7速湿式，9速湿式，9AT，都是经过市场验证的，不是PPT里的
万瘦无疆
你的车肯定是油车，我的全尺寸SUV凯雷德也才2.7吨多，可以去查查所谓新能源车的车重看看，2.9吨新鮮不？
彬哥哥
要不是你最后说的，我曾驾驶长城二代哈弗（1.5T直喷+7DCT），在高速上反复和宋、唐dmi（包括唐DMP）对比过，我就信了，你要说低速特别是城区省油，我信，高速，特别是长途就那么吹了。
冷暖自知
有没有可能有个东西叫专利？可以仿造，但是需要绕开专利门槛，但是不能照抄！
用户13xxx07
造好后淘汰周期会变得太长。
用户10xxx47
增城车技术真牛逼
一粒沙漠
国产油车发动机变速箱一点不差 只是洋买办的文案厉害
四正
奔驰宝马现在也买奇瑞的发动机，反而十万左右的东风用上了宝马的发动机[捂脸哭]
xingxingyesu
知道什么叫专利壁垒吗？
梨松梓
战车上已经出现混动车了
天外风_007
智商欠费
芝麻壳
五菱发动机其实也挺好
马飞
插混插混 你只混 不插
野马奔腾
急功近利，将来和房地产一样
用户10xxx98
有没有一种可能，我们不是生产不出来，而是专利卡着我们，不能生产？
落花无痕
长城vv7仿制三个八顺带把三个八毛病都带上了还多了一堆问题。