雷军回复小米SU7车祸：不会回避！昨天夜里，小米创始人雷军对小米SU7车祸做出了回应，大致意思是，表示哀悼，他和小米都不会回避，尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
这个事件，最关键的点在哪里？首先，肯定是逝者为大，表示尊重。
其次，是现在的智驾，到底行不行？行业标准，把智驾分为了6个等级，从低到高对应的L0至L5级别，L3级别基本达到可以脱手不管的程度，有一定责任划分至出厂方，因为这个级别可以不关注路况，双手可以离开方向盘。但现在市面上，所有的在售私家车，都是L2级别。L2级别的解释是部分自动化，驾驶者仍需专心于路况，也就是出事了，是驾驶者的问题。
现在市面上所有涉及智驾的车企，在宣传的时候，都会说自家的智驾好用，百公里接管少于多少次。其实，这种行为就是告诉你，我的智驾已经是L3级别了，但实际上标的L2级别。有些欺骗客户的意思。
作为消费者，更多的是听商家的宣传，并没有去了解。
还有，毫米波雷达的探测距离一般在150米到200米。为什么小米SU7的行驶记录里，驾驶者只有三四秒的反应时间，也正因为如此。因为在百公里每小时的速度行驶中，每秒约30米，遇到紧急路况，给你反应的时间也就三四秒钟。
最后一点，就是小米的AEB自动紧急制动系统，为什么没有启动！？
