欧洲想要明抢，中国电动汽车技术？就在3月20号，欧盟的官员撂下狠话：如果中国电动汽车和中国电池企业想在欧洲投资，就必须做好技术转让的准备。简单来说，就是中国车企想到欧洲建厂卖车，就必须以转让技术为代价。这已经不是威胁了，而是赤裸裸的明强了。 从2023年10月起，他们打着反补贴调查的旗号，给中国电动车硬生生加上了17%到36.3%的关税。 还甩出100多页问卷，逼企业交出电池配方，不配合就加重关税。 到了11月，他们又掏出10亿欧元来补贴电池研发，可前提是中国企业得把技术交出来。这10亿跟中国这些年砸下去的钱比起来，简直就是小打小闹。 他们这么急是有原因的，欧洲工业强，但油气资源少，俄乌战争后北溪管道炸了，能源危机加剧，2024年巴斯夫都把工厂搬到中国去了。 电动化能让我们少依赖石油，顺便还能省能源、降排放，不过造电动车得靠电池技术撑腰，全球排前十的电池公司全是中日韩的，欧洲愣是一家都没挤进去。 电机、电控也落后中国，没技术就只能干看着，要不搞电动化，能源问题没解；要搞，又得买中国技术，他们不甘心掏钱，就想着抢过来。 欧洲其实也不是没尝试过，比如2016年，瑞典的Northvolt就打算搞一条电池供应链，大众和宝马还砸了150亿美金支持。 手握550亿订单，本以为能大干一场，结果钱花光了电池也没造出来，2024年9月资金链崩了，10月不得不申请破产保护，今年3月彻底破产。 Northvolt倒下的时间跟对中国下手连得太紧，刚破产，欧盟就加关税、推补贴、要技术，明显是自己不行就抢别人的。 这招看着真有点两面派，燃油车那会儿他们靠专利吃得满嘴流油，现在中国车跑前面去了，他们就直接上手抢了。 中国车企可没被唬住，宁德时代搞了个麒麟电池，10分钟就能充满电，比亚迪的刀片电池安全性能更是没得说，这些技术可不是谁想拿就能拿走的。 欧盟拿10亿诱惑，没人理；查来查去，核心技术早锁严实了，历史上中国被卡GPS就搞出北斗。 被封航天就建空间站，这次也一样，欧盟越压，中国技术壁垒只会更高，关税加了就建海外厂，技术护得更严，欧盟估计啥也拿不到。 抢不到还可能自找麻烦，经济上，中国车企不玩了，欧洲市场和供应链得乱；名声上，这么明抢谁还敢放心合作？ Northvolt花了150亿还是没整明白，看来缺的不是钱，是时间和底蕴，技术这东西靠抢可撑不了多久，中国那边更新换代快得像坐火箭，今天抢来的明天就成老古董，欧盟这小算盘算是白打了。 新能源不是靠抢能赢的，历史证明堵不住中国，欧洲再不醒醒，技术没抢到，脸先丢光了。 你说欧盟这招明着抢的法子，真能行得通吗？还是中国车企会更强？留言聊聊吧。
