如果车主睡着了，大概率三个人都能活下来 睡着的结果无非就是车辆辅助驾驶减速但距离不够，减速后撞上塑料桶 但驾驶员猛打方向盘撞上了路中间的水泥墙，属于最坏的结果 高速上不能猛打方向盘算是开车常识，车高速下转弯很容易控制不住方向撞上护栏或水泥墩子，撞水泥墩子的后果比追尾的后果严重很多
把自己的生命交给辅助驾驶出了事就是活该！辅助驾驶≠自动驾驶！100km/小时的速度撞击石墩，市面上任何车辆都是十死无生！总结:启用辅助驾驶上高速出事故活该！解决新能源电池自燃问题任重道远！
我的车也有L2，高速上用也仅敢离开双手拧一下杯盖，离开的几秒都害怕。司机大意了，男朋友还晒聊天记录，如果自己孩子在开车，电话都不敢打，怕电话铃声影响到孩子开车。交警认定责任百分百是司机的，但控制系统逻辑后期真得改改，在司机糊涂的情况下能救司机才是好的智驾辅助系统。
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执念
事实就是号称智驾第一梯队的SU7的NOA居然没有识别路边两侧至少六块限速牌（国家规范），以116速度冲进了限速40的急弯，速度过快导致NOA无法自主过弯，要撞了撂挑子导致司机被烧死。猴王的公告包括后台数据都隐藏了很多内容，比如要撞的时候发起减速请求未列出减速值。后续两秒时间60米距离只减速了19公里/时。几乎全是司机接管后踩刹车产生的减速。而且关键事件时间节点省略毫秒，2秒究竟是1.001秒还是2.999秒存疑。最关键是对NOA不识别限速，116时速进40限速急弯只字不提，只暗示司机接管后发生事故。
兔子打嗝 回复 04-05 02:04
天下之大，万民之众，无奇不有，玩机车的天天死人天天还有极限压弯的，胆量是与生俱来的不是谁给的！
zzxgd 回复 04-05 02:02
无论怎么宣传都是l2级别，自己愿意把命交给l2怪的了谁。
圆滚滚龙
驾驶员真可怜，信了小米，用了小米，死了最后还被大家说。。。
杨杨杨 回复 04-04 19:57
太迷信汽车智驾了
青空。 回复 04-04 21:00
驾驶员明显经验不足
cm
高速施工一般情况下不可能突然来个这种修路变道 至少是提前几百米设置反光锥提醒
用户10xxx86 回复 04-04 16:04
施工方二公里外就有警示标志了自己双手放开吹水聊天聊微信，
我的UC 回复 04-04 14:56
就是这种神吹害人不浅，有人就真信了，以为智驾不用管了[汗]。出事了人家说辅助驾驶，责任在人
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
正青春 回复 04-04 07:03
偏偏不靠谱的人还有钱，靠谱的有钱也不会买
byxl
终于有个明白人，其实关键就是打方向盘，司机是新手，当时可能慌了，没有急刹车，而是打了两次方向盘，导致车辆失控撞死水泥桩。高速碰到紧急情况，能做到也只能握紧方向盘尽可能控制好方向，视距离最快的降低车速了
你爸爸。 回复 04-04 19:47
活该，开个车打电话，发微信。眼睛都没往前看。高速施工路段提前两公里就有警示牌，闪光警灯了。是个人看见都会减速注意的。这个司机盯着手机光顾着聊天就没往前看。这次没连累别的车辆就好，要是连累了别的车，人家家人冤不冤。少给这些开车玩手机玩微信的人洗，还在高速上。
_ 回复 04-04 15:28
没有急刹甩不了尾，就是司机应急不行，方向打的多慌了，打回来撞了！
左天罡
关键是智驾睡着了，没有看见限速牌，也没有听见导航限速提示。
海天一色 回复 04-04 05:29
很多213女司机不看提示牌的。
.... 回复 04-05 01:57
那现在所谓的智驾意义何在？更累还不如自己开呢[抠鼻]
fu00021
以前政府打击医闹是很有成效的！！但现在一定要打击车闹和车闹后面的黑暗势力！某些死者家属在被操纵下妄想靠舆论发酵道德绑架与网络水军遥相呼应来耍无赖变成车闹就想敲诈车企一大笔钱。
执念 回复 04-04 13:12
你就符合猴王深度洗脑猴的特征。讲不赢道理要么耍赖要么人身攻击
夜寒如水 回复 执念 04-04 18:08
质疑智驾的应对措施是否合理算车闹？
jhbcd
还是这台洗地机器人比较靠谱，赏！[开怀大笑][开怀大笑]
用户11xxx05
哟呵，又换新口径了？前几天暗示引导驾驶员睡觉、玩手机没第一时间接管。现在又开始怪驾驶员第一时间接管了？这个角度真牛逼👍
Mr Tmsn 回复 04-04 13:18
地震都会门打不开，撞成那样车门能打开倒是怪事呢？
洛鱼 回复 Mr Tmsn 04-04 13:25
这是侧面撞击，没撞击的那一面应该可以打开，而且即使车头撞击，也不能前后都打不开。如果前后门都打不开，要么设计不合理，要么质量有问题。
财迷
都在喷智驾系统，辅助辅助辅助驾驶，驾驶员才是罪魁祸首，把生命交给一段代码，这不是活该吗
用户10xxx37 回复 04-04 19:38
发布会的时候说的就是自研智驾系统，我还以为芯片也是自研的，结果看到底下用小字写着英伟达芯片。
大铁棍子医院潼主任 回复 04-04 17:22
彳亍
新手，女司机，晚上，超速，真是拿生命开玩笑
梦中的梦中 回复 简单 04-04 11:50
有些人为了钱啥都干！恶毒只是基操而已。。。最好恶毒到正常人都不敢说话，那么说话的就全是他们的人，舆论上他们就赢了！
简单 回复 04-04 09:18
人不能那么恶毒
吴忠
目前不管是什么智驾，都不应该放任驾驶人双手离开方向盘而车速不减。这是最大的犯罪，明明有8分钟的时间避免事故，却要让受害者在两秒钟来决定生死，唉
吴忠 回复 凝聚 04-04 09:06
那又是谁误导她可以开启智障呢
凝聚 回复 04-04 08:14
当她开启智障就把生给放弃了
几渡春溪踏月华
6G前，智驾系统就是半成品。
榕祥环保
老是臭屁，车上人睡着了那智能系统在两公里前应监控判断到前面道路施工异常而降速。这种断头路直改对向逆向行驶的就是白天也只能60至80内通过。所以智能系统没判断到按初始设定速巡航。拿人当小白鼠罢了，请问小米智能系统在人机学习中有没这种路况学习，如有就不会出这种要命的事故，简单点遇故障是不是紧急制动停车，而不是高速中无法判断让睡着的人处理，开车的人看到路标提示气减慢车速至安全通过，而汽车巡航定速却是死的，而这就要人命了，悲哀
新鲜
小米汽车先进，但驾驶员不会操作撞了车，以后车企卖车应该先要求进行严格的驾车操作考核，不合格的一律不准买车。
用户99xxx19
出了事故怪施工，怪驾驶员，怪电池，怪智驾？唯独不怀疑粗粮品质，这是好事吗？被惯坏了难免会不断演绎速度与悲情。
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
阿雷
如果是白天基本没有问题，晚上能见度低，这样大幅度的拐弯肯定会来不及反应
李锐
最大的问题就是一碰起火
暗影熊 回复 04-04 16:41
锂电池着火现有的手段无法熄灭的
用户10xxx62
可视距离这么远，当时三个人撞击前估计也很平静，也没发现事故预兆，在撞击前两秒，按117公里每小时核算32.5米每秒，所以小米的探测距离只有67米，这种程度的探测，不管频率有多高，都不支持117公里每小时的智能驾驶或者“自动驾驶”速度，撞击是百分百会的。基于这个理由小米车机逻辑判断是有问题的，当探测距离本身就短，车速明显大于安全探测距离可控制范围，第一反应应该是收缩安全带、刹车减速、准备撞击，这个时候提示已经不起任何作用了。所以小米是有责任的
用户13xxx12
粗粮的智驾就是不行嘛
轮回恨
华为说车主踩刹车退出智驾，🐒拼命嘲讽。结果🐒一看教主不赚钱的车退出智驾，一直在科普人具有优先级，都怪人操作退出智驾。🐒永远不记得自己摸黑别人的嘴脸
用户18xxx67
你这是放屁
dddddop
小米公关是真厉害。[哭着笑]
催眠
买电车本就弱智，还用智障驾驶，真是作死
海天一色
骑自行车都知道速度快，20-30每小时公里，不能急转弯，急转弯必翻车。这么简单的道理人家女司机竞然不知？
joker
一开始我也很奇怪，前面明明都是水桶，看不到吗，就算撞上也应该撞不死，后面才说是撞水泥墩
暗影熊
差不多得了，早就有人特意去跑了这个路段了，从三公里外开始就有施工标示了，一路过去不断提醒，没发现的要么眼瞎要么睡着了，没驾照的去考个，学习下施工路段限速多少，这玩意是辅助驾驶，不是全自动驾驶。
～～
如果希望智驾功能强的就不应该买这款车
远方的风祥
急刹车车子会飘移同样有危险
王者归来
科技再先进不能把汽车当飞机开！飞机在天上飞都设计有紧急手动逃生开启门，汽车在地上跑竟然不设计紧急手动逃生装置！
星际探路者 回复 04-04 05:42
都撞墙撞晕死过去了，哪还能开门了，外面的人又打不开，火再一烧起来，外面的人靠不上边了。只能眼睁睁看着在那里燃烧。
王者归来 回复 星际探路者 04-04 22:08
哦！忘了，应该是每次车祸必须要把人撞晕才对！如果没有晕过去应该拿一块砖头砸晕让后再烧死！
9981
一直开着对整条路都封着不动的路障都不懂得提前有预见性的自动减速缓慢通过或减速停车，而还要强说等最后0.0几秒停车，没有再厚的脸皮了吧？反观不声不响的百度萝卜快跑自己过不去就老老实实停在那里
Fg
现在突然有这么多洗地的
黑暗的等待
出事前智能驾驶，出事后辅助驾驶
黑水之渊
这是收了多少黑心钱 洗地
麒麟1391
按此示意图，智驾不能识别限速标识吗，还是没有限速标识?无论哪个，锅可以抡起来了。[静静吃瓜]
赠光和日月
17-8岁的小女生，带2个17-8岁的小女生同学，自己晚上高速开车几百公里，到一个几百公里外的不熟悉城市，赶第二天上午8点的考试，，，不管开多安全的车多高级的车，出事概率大于90%，，，这个道理，这3个小女生及他们的父母等都不知道，，，
N锤定音
Joe Woo
据说之前放置不规范，这是事后补放的
用户95xxx75
搞笑死了，难道三个人一起睡着了吗？车子质量不行就是不行，将责任都推到人身上，人的生命这么贱吗？
天若有情
这是最后一个脸细胞都不要了
用户10xxx89
还以为智驾100%安全？如果按提示降速，就不会乱打方向，低速撞击也不会这么严重
苹果树
智驾两秒甩锅，谁能反应过来
情义无价
总之坐在驾驶位上的人不具备开车的能力害了自己也害了别人，应该承担主要责任
柳岸花明
只能呵呵，都到了生死关头了，主动刹停不应该车权大于人权吗？怎么洗也是车的设计有问题！
千⛄里⛄雪
女司机嘛，先是作死把辅助驾驶当智能驾驶，然后又在辅助驾驶能救你命的时候，选择人工驾驶，最后在膨胀不可避免的适合选了个最硬的撞...
圝圣言圝
不管设备多先进，低速才是安全保障。民航也有智驾。但保障安全的还是机长。
用户14xxx75
不买小米车之前他们天天吹这个车有多安全，电芯倒置技术有多好不会危害到人的安全，出事烧死人之后把一切推到司机头上[开怀大笑][开怀大笑]
TOCCATA 回复 04-04 16:41
他这车基础版，没这个功能
用户88xxx84
他是最低配，是视觉智驾，有激光雷达才行，视觉智驾看不远
用户37xxx87
你真坏，你知不知道你在宣传L3自动驾驶，现在出了事都知道手不离开方向盘，你这是以生命为赌注
用户31xxx92
建议高速上如果有施工挡道的地方，提前放置警报器警示，避免分心分神引发事故
一只爱游泳的鱼
估计是因为三个人讲话，不注意导航提示，也不注意路况
喜气…洋洋
玩手机也是你们说的，不接管也是你们说的，现在还怪接管了，你们猴子真是逆天啊，反正开了米车就是原罪
夜闯秋名山
可惜没有如果～
用户10xxx14
进来看看评论而已，我只用BBA油车！
用户87xxx98
用户31xxx71
修路的也有问题
史提芬.周
施工路段为何还保持一百多的速度 施工路段都限速很低的
黄尚乾 回复 04-04 03:40
按高速匝道的标准，应该就限速40吧，116，也不怪阎王收了
一粒沙
嚼舌头的都是神仙，难道司机看着撞不管吗？
洪峰 回复 04-04 09:11
要不怎么说让速不让道呢，这个时候最好的办法就是大力刹车，祈祷施工现场比较平整没啥大物件挡路。高速大幅度打方向是本能反应，但直线前进踩刹车更安全一些，除非前边那个碍事的比自己更结实那只能堵了。
老谢有个宝
唉，又洗白！
时光困客
这种情况光设置限速牌不够啊，应该提前远一点导流
87
蠢得死
陽駟爺
她不拿命出来让大家总结，咋来以后的安宁。
来过
怕死就不要开车了，也不要坐车，回老林子去
平庸一生
就是修路改道造成的
用户10xxx92
我是开油车的，虽然有定速巡航等功能，我从没有用过一次
福田心耕
所以，不会开车还不如上车就自动驾驶睡觉[滑稽笑]
老陈
第一梯队是华为和小鹏，米这个还不知道算第几梯队呢
兔子打嗝
要撞了才接管？之前干嘛了？
金木水火土
有几万种驾驶模式，就是没有救命这一种
用户79xxx76
双手离开方向盘是交通违法行为！
hhc
胡说八道，智驾知道桶是塑料的，他不会转弯
鹏飛
睡着一个瞎都瞎？
cc9900
扯吧，
页岩
怎么看，都和车没关系。
致远
瞎分析，辅助驾驶这个功能就不应该有，所以设计者是杀人犯。
一片海
同意，应该是这样。
用户10xxx70
高速赔偿
Jmgl
你应该在车上，这种脑回路，或者浪费粮食，浪费空气
紫气东来
死者为大客观地讲驾驶员负主安责任
用户10xxx34
一句话就是司机没看路，结束
汪先生
最不该接管的时候接管了
东风
竟然和男友聊天，或者说其男友和她聊天，其男友买了多少保险？查查吧
乐子
相信智驾，就是把命交给一帮没开过车车的程序员[哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx99
刹车烫脚
风干了阳光
咋不说两秒钟地盘咋大火烧起来了咋回事？
珠海冉继红
都是人驾的问题，难道粗粮自动驾驶比华为还好？华为智驾也会出车祸，只是比较少而已。
珠海冉继红 回复 04-04 14:50
特斯拉研究智驾十几年，从端到端还有很多漏洞，华为和百度研究智驾都是十五年了，才基本上说合格，而小米造车总共才三年。
用户10xxx71
很踩刹车才是方法
老陈
没有人为踩刹车就是116时速撞上还智驾吗
黄小二
官方没发话那么多垃圾出来站台的乱喷的，比电车企还乱群魔乱舞。
用户77xxx56
交通标志都没有识别到，其他的不好说了，如果智驾不超速就不会有后面的大事
游云
如果是加雷达版本呢？
～～
如果是对智驾很看重的，那这一款是没有激光雷达的，安全性相对没那么高
柳岸无花
都在拐弯洗地呢？车门打不开死活不说了？
用户13xxx08
AEB完全没有减速，最后一秒车主踩的刹车好吧
你爸爸。
活该，开个车打电话，发微信，这都证据确凿无疑吧。司机眼睛都没往前看。高速施工路段提前两公里就有警示牌，闪光警灯了。是个人看见都会减速注意的。这个司机注意力都在盯着手机光顾着聊天就没往前看。这次没连累别的车辆就好，要是连累了别的车，人家家人冤不冤？？？少给这些开车打电话玩微信的人洗，还在高速上，下次就能连累到你我他。
海上利益边疆
扯淡，雷总说了，智驾识别不了水马，结果就是直撞
用户16xxx28
跟小米有屁的关系，一群黑粉，你他妈撞车了找车企？？
用户14xxx75 回复 04-04 12:21
开车出事故是正常的不应该找车企，但是如果是被起火烧死的那就应该找他们了，毕竟小米天天吹他们的电池技术有多安全，难道出事了不该他们负责？[开怀大笑]
ljy
不太懂智驾，有人来给科普下吗？智驾和车载导航是联系在一起的吗，会根据导航来完成所谓的“自动驾驶”并到达目的地的吗？还是说智驾直接就可以输入目的地完成相应操作并到达目的地。比如到目的地它会减速出高速出口这类的。如果是依赖于导航和导航互动，那么导航识别有修路智驾不会做出任何反应，那这根本就不是智驾。如果和导航是分离的各玩儿各的，那它怎么能识别到达地方的？
ljy 回复 04-04 09:28
打个比方，我开着有智驾功能的车去100公里外的目的地，路上有很多高速出口，智驾不可能没到目的地就从任意中间的一个出口跑出去了吧。换个说法它肯定是和导航合作的，硬件上靠摄像头完成识别和操作，软件上靠智驾智能系统和导航。那么导航发出的信息它应该是可以处理的，否则到地方它不可能减速出去对吧，既然和导航有信息它能处理，那么导航发出的限速啊，堵车啊，修路啊，这些它应该也能有识别和处理吧，不然只能接收处理个到达目的地操作，根本不叫什么智驾了。
ZL
这个高速有不可推卸的责任，我遇到的提前1公里就开始设置反光锥，这个急转弯……
乐祺褀 回复 04-04 11:21
不是路有急转弯，是驾驶员打方向盘导致急转弯
田晁玮。
建议查查驾校吧，考场吧，怎么给颁发的驾驶证？当时学车技术过硬吗？？
阿拉丁香 回复 04-04 04:51
她的是C2驾照，估计都是智驾考下来的驾照，驾驶水平就那样了所以那女的就只能智障的智驾。有报道的，说她妈妈都说过她不要智障的智驾，迟早会后悔。她不听，现在好了，没有机会后悔了，不然哪天不是发生单方责任的话，要死更多的人。
汤宏
你辅驾一百公里以上，你能看到前面什么情况？？？