停更一天后,雷军回应很多问题此刻还没有办法解答。
那么就电车而言,我们有哪些问题值得深思呢?
1、几乎所有厂商依然都在强调自己的智驾能做什么,却几乎没有厂商告诉用户,自己的智驾不能做什么。
2、厂商并没有清晰的提醒用户辅助驾驶和智能驾驶的区别,而用户会认为这两种情况下双手可以脱离方向盘。
3、再多次车门无法打开的情况下,任然没有强制性增加车门内外的非隐藏机械门把手。
4、智驾好不好的判定标准和行业标准,并没有以“如何有效且快速处理突发事件和危险情况”为准则。
这些问题,我们有考虑过吗?
停更一天后,雷军回应很多问题此刻还没有办法解答。
那么就电车而言,我们有哪些问题值得深思呢?
1、几乎所有厂商依然都在强调自己的智驾能做什么,却几乎没有厂商告诉用户,自己的智驾不能做什么。
2、厂商并没有清晰的提醒用户辅助驾驶和智能驾驶的区别,而用户会认为这两种情况下双手可以脱离方向盘。
3、再多次车门无法打开的情况下,任然没有强制性增加车门内外的非隐藏机械门把手。
4、智驾好不好的判定标准和行业标准,并没有以“如何有效且快速处理突发事件和危险情况”为准则。
这些问题,我们有考虑过吗?
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