聊聊小米智驾事故：我有几点思考最近，小米智驾系统的事故引发了热议。作为长期从事A

聊聊小米智驾事故：我有几点思考

最近，小米智驾系统的事故引发了热议。作为长期从事ADAS系统开发的工程师，我也想谈谈我的看法：

1️⃣ 两秒的反应时间，SOTIF 设计是否充分？

官方回应称，从系统报出接管请求到实际碰撞，间隔仅两秒。这让我思考，该系统在设计之初的预期功能安全（SOTIF）是否考虑不足？这样的系统架构是否会在一定程度上增加用户误用的风险？

2️⃣ “谁更先进” 的争论毫无意义

总有人在比较哪家智驾系统更先进，我个人非常反感这种言论。汽车行业是全球化竞争极其激烈的领域，几乎不存在无法逾越的技术壁垒，更没有绝对的“领先”。真正重要的是，车企和媒体应该聚焦在如何在行业法规内合规开发，而不是一味追求功能堆砌，导致未经深思熟虑的系统仓促上车，最终让用户承担风险。

3️⃣ 边界清晰，责任明确，比炫技更重要

车企和媒体必须意识到自己的社会责任，在推出智驾系统时，应该清楚告知用户：系统的边界在哪里？它的局限性和误用风险是什么？而不是只强调“有多先进”。盲目鼓吹技术，只会让用户对系统产生错误认知，最终埋下隐患。

智驾不是噱头，而是责任。希望行业能真正把安全放在第一位，而不是被功能竞赛牵着走。