2025年电动车自行车新规来了！ 今天工信部历时8个月的时间，经过70余次调研

2025年电动车自行车新规来了！ 今天工信部历时8个月的时间，经过70余次调研，160余次技术研讨，220余次实验验证，5.4万条意见建议的处理，做了近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目，完成了《电动自行车安全技术规范》的修订： 1、不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能。 2、铅蓄电池车型整车重量限值，由55公斤调整到63公斤。 3、单后闸制动距离，由过去的19米缩短到现在的10米，双闸制动距离，由过去9米缩短到5米。 4、电动自行车上用的塑料，要有阻燃的要求，塑料的重量占比在整车重量的5.5%以下。 至于戴头盔、不走机动车道、要上牌等这些是基本要求，不变。 当前全国电动自行车保有量已超过 3.5 亿辆，光2023年全国累计生产电动自行车就有 4228 万辆，2024年只多不少。 有这么一句话：“没有四轮车子的家里，不一定有电动车自行车，有四轮车子的家里，定有电动车自行车。” 电动自行车越来越多，是时候从制造商抓起，生产符合要求的电动车。放眼望去，一到上下班的点，马路上全是电动自行车，哪个城市都一样。 宝藏兴趣创作大赛 电动车新规有哪些具体内容?

当基本都使用48v/60V23a石墨烯电池的情况下，即使63公斤的限重，电动车的真正质量也是不达标的！电池重了，车架就必须变轻，车架变轻，车身的安全性和寿命就大打折扣！电动车的问题在速度的限制和电池的匹配，而非重量！在重量上对电动车做文章，就是盲流，就是拿非专家来决定基层老百姓命脉，非常的儿戏不负责任！