柳梧铁路：实干奋进实现一季度“开门红”

一年春作首，实干开新局。近日，柳梧铁路项目东乡站站房主体结构顺利封顶，全长4219米的丽山隧道顺利贯通，项目建设正加速推进。在项目各工点施工现场，处处是一派大干快上的忙碌景象，隧道内钻机、运输车等机械轰鸣交织成雄浑鼓点，大桥上架梁机用坚实有力的“臂膀”将一片片T梁完美落位，站房施工现场一座座房屋正拔节生长，演奏着争春奋进的激昂乐章。

2025年伊始，广西柳梧铁路有限公司便迅速组织召开年度建设工作会议，科学系统谋划2025年项目建设工作，明确各项目标和措施。春节假期后，8000余名建设者火速集结到岗，全线工点高效实现复工复产，项目建设按下“加速键”，实现一季度“开门红”。

月月有捷报，七隧贯青山

开年以来，柳梧铁路项目隧道工程施工节点相连、胜势如虹，一季度便实现隧道贯通7座。1月中旬，新安隧道、黎茶坪隧道接连贯通，连续奏响2025年开局隧道掘进凯歌。春节过后，项目迅速复工复产，2月下旬马鞍山隧道顺利贯通，取得节后“开门红”。进入3月，隧道工程建设持续发力，全长2430米，Ⅴ级围岩长度占比达88.3%的重难点工程乐业隧道顺利贯通；南权垌隧道、双峰隧道和新圩隧道相继贯通，其中双峰隧道全长4900米，是柳梧铁路全线第二长隧道。目前，全线已实现隧道贯通45座，占全线54座隧道的83.33%。

毫米见匠心，长虹跨柳江

随着隧道工程捷报频传，桥梁工程施工也迎头赶上，全线5台架梁机以日均架设24片T梁的进度高效推进。项目控制性工程盘龙柳江特大桥进入挂索施工阶段，标志着大桥建设取得关键性进展，为主桥合龙奠定坚实基础。挂索过程中运用高精度测量仪器和自动化张拉设备，将每根拉索的安装精度误差严格控制在毫米级。同时，借助BIM技术对挂索的每一个环节实时监控，及时发现并解决问题，大幅提升了施工精度和结构受力稳定性。目前，盘龙柳江特大桥已完成钢箱梁吊装17节，完成率45%，完成挂索6对，完成率23%。

分秒争进度，站房拔节长

项目房屋建筑施工现场，混凝土泵车长臂舒展，在BIM建模技术和高标准的安全文明施工技术的加持下，一方方混凝土精准注入基础模板内，工人们穿梭在钢筋网格间调整振捣，建筑轮廓高精度生长成型。东乡站站房主体结构和“四电”房屋5号中继站实现高质高效封顶。目前，柳梧铁路项目全线站房工程建设已全面铺开，一座座站房如同雨后春笋般拔地而起。

毫厘求精度，千柱比肩立

随着项目主线建设加速推进，线路不断成型，站后“四电”工程接触网施工也已全面铺开，一根根支柱沿线路比肩而立，扎实稳固。项目建设团队创新采用BIM+智能全站仪联动定位技术，同时运用无人机高精度技术与AI融合，对接触网接口的全自动、非接触式高精度测量，实现支柱基础位置误差控制在±2mm以内，有效保证了接口质量，为后续架线施工筑牢根基。目前已完成接触网支柱组立1615根。