2025年汽车销量一出来，才明白一夜之间风向变了！不仅是雷军没有说谎，同时余承东的话也应验了，王传福彻底失控。现在数据就摆在大众的面前，不都是吹捧自己销量好。现在1到3月份数据出来了以后，打脸的是谁。BYD其实已经不存在接没有解开遮羞布了，上险量623420台。堪称是新能源第一人，销量是特斯拉的4.5倍！压根没有对手可言了，起码9成车企都笑不出来了。关键是虽便黑，但是销量完全不受到影响。因为在价格面前就没有唯一，王传福是不是失控答案很明显，能把自动泊车，哨兵模式，高速NOA放在七八万的车子上，就凭借这一点，就理解他是真正想把高端配置下放，让预算没有那么多人的都能选择到自己喜欢的车型 其次是雷军和余承东，做手机的两个厂商也算是把汽车重新洗牌了一遍。客观点来讲，如果没有问界和小米SU7系列的存在。恐怕小鹏，蔚来早就已经开始盈利了。但是谁能想到半路杀出来了一个程咬金，余承东的话应验了。其实他之前就评价过小米SU7，雷军作为CEO董事长亲自下场，传统车企根本没有脾气。中间相差2到3个数量级，所以结果呢！ 现在无论是蔚小理还是其他品牌，其实都能看的清楚。因为超过10万台其他家都用了3-5年时间，但是你看12月底的时候雷军说小米交付了13.5万台车子，而到了2025年这前三个月销量是74640台，也就是说刚发布一年多的时间，小米SU7系列交付一共突破了21万台。 说白了一方面是作为手机厂商，华为和小米都是不按照套路出牌的。比如雷军做SU7之前都调研了，所以你看SU7用户和销量根本没有影响，任凭别家怎么发布手机结果还是一样的。20万到30万台之间轿车单品销量能和SU7抗衡的并不多啊 其次是华为，问界到底多厉害。早在2021年时候，华为加入开始改头换面的时候，哪个时候赛力斯还在亏损。当是三年过去了，赛力斯2024年销量的42万台，营收60亿。作为对比成立十年的小鹏，其实战略不错的。就像小米和华为在20万到30万之间扎根之后，小鹏随即推出了小鹏MONA3DA，P7+，包括今年的小鹏g6系列，所以盈利是迟早的事情！当然要是做增程更好，但是成立了10年，2024年营收还是-57.9亿，蔚来-226亿，极氪-64.2亿，零跑-28.2亿，小米是-62亿。这就是当年的现状 现在别看问界销量才4万多。但是电话随着M9作为均价50万左右的车子。销量基本无人可及，而今年出来了一个问界M8起步是36.8万。现在小订90000台了。其实爆发还是持续。作为SUV车型，这样的价格和销量完全算是行业内第一踢梯队了吧！目前来看除了当初的理想押对宝，增程车型之外，小米，华为比亚迪几乎吃掉了8成以上的市场，大家怎么看
