3没错! 】 Model 3 2023款606km后轮驱动版 裸车价：22.49万 13kWh百公里电耗 短评|动力十足 操控很出色 刹车 表现好 综合感受. 购车需求 这次买车是油车换电车，油车费用太高了，因为工作原因用车挺多的，几乎每天都会在外面跑，加之我之前的油车各方面都有些老旧了,所以这次就索性换一辆电车，这样每个月用车成本也能低一-些。 购车对比 选车的时候纠结犹豫了很久，试驾对比了好几台国产车，本来打算买小鹏G6,就准备直接下定金了，后面又想着再看看其他车，之后又试驾了极氪，外观颜值在线，车子操控性能也很不错，但是一直没有现车。最后又去尝试了特斯拉Modely,开下来真心不错，对比下来我还是更喜欢特斯拉。国产车虽然也很不错，但是特斯拉在-些驾驶质感方面更符合我的喜好, 所以经过一系列思想斗争之后， 还是买了特斯拉,我入手的是后轮驱动版，落地23.7个左右,现车给了8000的优惠，店里送了车膜、脚垫和 一次免 费保养。 不喜欢的 车子底盘太硬了，如果避震能再有韧性再软一点就好了。雨刮也不太好用，有时候没下雨,开着车突然就会刮两下，而真正下雨的时候又突然不顶用了，反应没那么快，不知道咋回事。 动力 加速感挺棒的，高速随便一脚下去就能跑130码，提速的时候响应很快，电门踩下去很灵敏，这点也是能明显感受到的。堵车低速行驶下也没有任何太大的顿挫感，但是驾驶下来有点硬，不是特别舒服。 操控性 加速减速的时候反应都非常丝滑，踩多少就能反馈多少，方向盘也没有虚位的情况，指哪儿打哪儿，这可能就是传说中的“人车合一”的状态吧。高速过弯车身也非常稳定，刹车系统灵敏度也刚刚好，没有点头的情况。 配置智能化 特斯拉的智能辅助驾驶做得挺好的，ap体验不错，我跑高速的时候很喜欢自适应巡航，高速跑下来全程自动变道，很轻松。自动跟车也不错，快速路高速路堵车的时候很安全。 空间 前备箱空间真的很大，能放过过不少东西，后备箱同样也特别能装，露营的时候特别实用,装载空间太棒了。乘坐空间也没什么不足，前后排坐进去都能活动自如。 续航 我平时高速和城市道路差不多一半-半吧，我开车挺平稳的，官方给的续航数据是554公里，实际开下来差不多也能达到480公里，续航达成率90%左右，续航挺满意的。 本文来自易车社区用户——怡人
