雷军回应一出来，我这好奇心就按捺不住了，赶紧去深挖了一下，好家伙，这一查，真被惊掉下巴！ 雷军之前就反复强调，用智能驾驶的时候，手千万别离开方向盘，眼睛时刻盯着路面，这才是安全驾驶的基本。 但前阵子那起夜间车祸，直接把智能驾驶吹上天的安全性给狠狠打脸了。 看事故车辆仪表盘数据，系统报警的时候，司机只剩下2秒反应，可正常人应激反应至少得3.5秒，这不是把人往绝路上逼吗？ 出事的那辆标准版SU7在黑夜里跟没长眼一样，纯视觉方案识别障碍失误率高达43%，车速还飙到97km/h，比电池安全极限超了整整17码。 还有更气人的，车企广告吹得天花乱坠，什么“无限接近L3”，可到了用户协议里，不起眼的角落藏着“不响应锥桶”这种坑人说明。 听说开车的女生是借男友的车，紧急时刻一堆功能按键把人搞懵。起火时电子锁打不开，机械拉手还藏得贼深，这不是要人命嘛！ 这可不是偶然，美国运输安全委员会报告都指明，人机切换的时候风险是纯人工驾驶的5倍。 部分车企技术也不行，视觉算法总被过时地图带偏。这次事故方向盘大幅修正，明显是智驾和人“打架”。车头前置的电池包，碰撞时电芯直接受冲击，这设计太不合理。 车企别光想着营销，安全才是重中之重。智能驾驶是趋势，但必须建立在保障生命安全的前提下，绝对不能让消费者为技术不成熟买单！ 大家说是不是这个理？
近日，重庆警方通报，一辆普通客车在高速路上追尾大车，6死一伤。请问黑小米的车闹该车的车企负什么责任呢？辅助驾驶不等于自动驾驶，不然为什么驾驶该车的还必须要有驾照呢？如果小米车不需要驾照，就是车企责任，需要驾照就是驾驶员的责任。这说明驾驶车辆需要经过严格训练，经考试合格，才有资格驾驶车辆。驾驶员的责任是驾驶车辆安全行驶，你放弃驾驶，让车辆自己行驶，而造成车祸，肯定是驾驶者的问题了。
智驾永远只是辅助，人才是主要的，想要智驾主动除非公里全部重新建设，公路跟智驾完全匹配，或者专门为智驾设计公路，不然智驾永远辅助
智能驾驶功能按键安装在方向盘上面都不安全，我不用这些功能，但是现在驾车经常误触碰起动辅助驾驶了，有时还给自己吓一跳，希望造车的把智驾电路搞个开关，不用直接关掉电源。误碰按键也不会启动。
long
雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？
倾听风声 回复 不知道 04-08 22:42
你是真不懂，还是懂装不懂，自动驾驶分级别的，如果你连L0到L5都分不清楚，就去百度一下，deepseek一下，小米有端到端自动驾驶技术，但还是L2，属于部分自动驾驶，是辅助驾驶，小米没有宣传过自动驾驶，小米也不是自动驾驶，但有一些串子，天天发截图说小米是自动驾驶，你自己可以去查小米汽车的广告，宣传，智驾手册，直播，采访等等，都是说辅助驾驶，没有说过自动驾驶，我只是说一下事实，怕有人误会小米是自动驾驶，有些人只能看到截图上的自动驾驶，看不到端到端，只会断章取义，倒打一耙
不知道 回复 04-08 22:19
所以呢？它就不是自动驾驶了？各种吹得天花乱坠。。出了事就洗了？
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
不知道 回复 04-07 09:41
爆发户 回复 04-07 12:58
特斯拉不是这样来的?还是大把人买[抠鼻]
路过
卖的时候吹上天，出事了支支吾吾各种推脱，不成熟的东西你要么就别装，装了出问题了就认，明知不成熟还要装，国内被智能驾驶忽悠的傻子多的是，你不装这些人就不会在这个问题上出事，为了搞噱头，抢市场，运用不成熟的技术，出事又不认，吹上天的小米雷军人品也不过如此。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
心如止水 回复 鸿蒙NEXT尝鲜用户 04-08 14:47
也可以理解为水军刷屏吗？个人观点，若不是勿喷……
鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 04-08 12:29
我说的是为了救人一命！所以很有意义！
用户10xxx84
回旋镖才刚刚开始，军儿会为自己吹过的牛买单，16.8亿种死法才刚刚开始。
用户15xxx14
写这个文章有点不实际啊，开车不专注，在道路维修路段还100左右时速行驶，稍微有点专注看路都应该降速，何况还不掌控方向盘，要车机预警才接管方向盘，还是97时速，接管都太迟了， 应该是无行车经验，22年的驾驶证，上路行驶应该还没到2万公里，如果无到这个里程数，应该是无行驶经验、即是生手司机，生手司机什么都不怕的，不懂得危险，加上过于迷信智驾、开车还在玩手机打字聊天、老司机这样都会出事，何况是个新手司机
河马传说 回复 04-08 11:42
🐒急了[赞][赞][赞]
来杯烤鸡翅土豆红豆冰 回复 河马传说 04-08 11:58
拿出你的新论点吧，大嘴看见你那么蠢把经费撤掉怎么办。
无所谓春夏冬
好家伙！
默默无味86 回复 04-07 13:03
细节讲的多，才会让你有的对比。
无所谓春夏冬 回复 04-08 12:29
加个最伤猴子🐒🐒🐒🐒🐒的产品：一元硬币厚度笔记本。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户99xxx19
买电芯回来自己封装号称自研，而技术又不够硬造成惨案自食其果
用户99xxx19 回复 用户95xxx96 04-07 21:00
就偷米s人最多
用户95xxx96 回复 04-07 18:23
我想问一下，现在有什么电池不会燃烧[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，好像世界上还没有吧[得瑟]，有什么牌子的汽车不发生交通事故死人的。好像也没有吧[呲牙笑]
混沌初开梁振华
千不该万不该忽悠屌丝，屌丝都是年轻人，自制力和人生经验太少客户定位是这次事故的原因
斗转星移
一群2B的人短时间内造出了一辆传奇的车 一群疯狂的人前仆后继的买 买 买 现在出事了 买车的该冷静冷静了吗 燃油车不好吗 营销车终究会被现实打回原形
重度嗜茶 回复 04-07 11:32
不少燃油车也配备“智驾”系统的，只不过很少用做噱头吹牛逼。说到底，所谓“智驾”无非就是一台电脑，几个探头。
mhjf0608 回复 重度嗜茶 04-07 12:31
无非用的好啊，如果内没错的话，人也是大脑加各种感知器官啊。无非就是模仿人而已[捂脸哭]
青春已逝只有回忆
不要牛B吹上天误导驾驶人员！这牛B吹的，这TMD就是把驾乘人员往死路上推的！
用户10xxx26
没出事故前营销是怎样吹智驾性能如何了得的？出事了又说手不能离开方向盘那不是自相矛盾吗？真是手不能离开方向盘就别吹牛…
用户10xxx22
虽然是共性问题和驾驶员的问题，但按雷军的调性，小米绝对会改进的越来越好
用户38xxx51 回复 04-07 17:51
好像去年问界没烧死人似的。
人马座卯兔 回复 04-08 07:59
很简单，他们不做？是设计师没有你聪明，设计师没有你更懂设计？智驾强制退出？呵呵你真敢说，一百公里时速，你强制退出就是犯罪？智能只能提高运算能力，做出最合理处理方案，比如这次有智驾，识别前方道路，首先就是减速，这才是人工智能，帮助人做出最合理最安全，的处理才是人工智能应该做的，很显然，这粗粮的车子明显没有做，已知的就是定速巡航＋电子狗的功能，这是智能驾驶，哈哈哈哈哈
用户11xxx58
营销的目的除了要你💰还要你的命
Gtao韬
什么智驾自动驾技术无意义，这种用在工业上还是可以的，将生命交给一个没有几十年安全运行的技术倒不如交给自己，新能源车的研发应该注重安全，防火，电池方面的加强，而不是颜值！
老两口具体
拉黑了，特么恶心别洗了，恶心
未休矣
米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。愿更多的国人能理性思维，不要做跳梁小丑。
用户15xxx26 回复 04-07 16:18
为了洗，自己胡乱揣测分析。整个事件的过程等官方的通报吧。
未休矣 回复 04-07 16:51
你赢了，打败我的不是蠢萌无知，而是你的腋下狐臭。
野马奔腾
雷军又不开小米
志 成
小编，造谣 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？
老表
搞个电视那么多售后，何况是车呢？屌丝们疯狂为雷神洗脑，我不来。有头脑，不被雷不群给忽悠
上官天月
双手离开方向盘开始，赌博协议成立，命拿去搏就要接受输的代价，“下次”注意安全
采菊东篱
不是智能系统非要吹成无限接近智能系统，误导消费者相信虚假宣传这是目前绝大多数车企的共性。希望相关部门好好规范一下广告营销这方面的用语。不要出现模棱两可涉嫌夸大的用语。
虎随风
小米不煮熟那不是生米吗[并不简单]
用户99xxx29
想不通 智驾的时候手要扶眼要盯 那智驾的意义何在
心中无码 回复 04-07 15:26
你谨慎使用，但我不能没有
狼的诱惑 回复 04-08 22:19
冥界汽车以前不是天天吹牛说:过年回家一千多公里智驾，睡一觉就到家了。预估一下:汽车出发去1000公里外的偏远地区，智驾得接管十次左右，人在睡觉时如何接管十次，所以他家刚好在冥界，一定能快速到大
klrs
极氪的应急拉手才难用！不但位置偏僻，容易被遮盖，而且地方狭小，伸不进手，抠不动拉手，要用另一只手，绕过身体才行。如果不经过事先认真练习，实属重大安全隐患！
柏拉图的癫狂
你这几行字，发布会怎么不搞出来？你广告上怎么不写？整个几小时的直播截图当证据？要脸么？也对，根本没有脸啊！当小偷被抓现行的主！
义务教育我可正儿八经的读了九年
无限接近L3，到底是谁说的啊？
我是黑子 回复 04-06 23:59
雷布斯
义务教育我可正儿八经的读了九年 回复 我是黑子 04-07 10:29
L2.999999999999＝L3[滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx28
继续洗
上官天月
锁车，出不来才是死亡的关键因素。扯其他没用
琴师
反复强调，对自己嗨吹！我雨田太君又被黑惨了[滑稽笑]
一片海
小米对车主有智驾培训，不了解真像，不要瞎议论，让别有用心的人得逞，现在还提这个话题，用心值得怀疑，平台应该负起责任，正确引导舆论，而不是不闻不问，不负责任。
小明
就两点，1需要人手接管时候预留出足够反映时间距离。2不要完全相信所谓的智驾。 做好这两点应该就没啥问题。
uc
本来一起交通事故。你们拿来炒作。他妈恶心
用户11xxx55 回复 04-07 08:58
去年问界M7的交通事故被猴群水军自媒体营销号说成宇宙开天辟地以来第一起车祸呢！
天凉好个秋
跟着小米吃人血馒头的自媒体好多[捂脸哭]
松涛阵阵
真有公心的人应该质疑的电车电池爆燃和智驾安全性问题，而不是只针对一家车企，因为事件不是一家车企的事，其他车企没这两个问题吗？车企现在出了问题，也应该相应承担责任，不能法律条文里没有就把自己摘干净，事已经发生，现在本质的核心是如何赔偿和预防还有为未来发生类似事件做个标杆，谁敢保证没有其他品牌汽车不会出现类似事故，这次和下次如何善后处理？
用户42xxx09 回复 松涛阵阵 04-08 16:41
管好你自己，你管别家干嘛
松涛阵阵 回复 04-07 18:40
你说这话，敢保证其他品牌电车不出爆燃和辅助驾驶事故是吗？
用户10xxx51
让三位花季捧着菊花在天堂挥舞！
不一样的青春
你都说到驾照了，那只有摩托车驾照能驾驶Ｃ1以上的车型吗？说智驾你说普通客车，还把驾照拉出来了，你咋不把拖拉机🚜拉出来呢，最简单的识别都做不到，还使劲吹，不行就不行，要认清现实加强改进，而不是无脑的洗
悠凃
智能这东西，从来都是害人的！
猫猫土 回复 04-05 22:38
现在的人90%都被智能机害了
都别闹我路过
事故发生前就有施工警示，小编的驾照是买来的吗？开车不会看警示牌，还是以为大晚上开车就没有危险发生了？
段皓元
雷总：请回答小米车究竟是自动驾驶还是辅助驾驶？[感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢]
人啊
脑残东西，你想标准版办高级的事？
用户11xxx55 回复 04-07 08:55
不知道 回复 04-07 09:42
别洗，全系标配自动驾驶
我心依旧
这么一个简单的事情搞那么复杂。。。我经常坐车在高速路上。。就是别人汽车有导航，我自己好玩也经常把高德地图导航打开。。在行驶过程中，导航会清清楚楚的提醒。。限速，路口，，服务站，，，道路维护，，信息一大堆。。如果你稍微注意一下。及时采取正确方案。。事故就可以避免了
随风
小编断章取义，是明着坏
用户44xxx09
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的神话洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。
琅琊
L3级才是自动驾驶，现在都是智能辅助驾驶L2。没开放L3级，有些厂的技术非常不成熟，按照以往来说，不成熟不上岗，在安全方面不知道怎么就这么大意
催眠
智障驾驶有啥好吹嘘的
潮起海风
事后话多就有用了
汪先生
车子提前两分钟就提醒你没看到吗？
从文明到野蛮
这个辅助不靠谱，DPS在全力搏命的时候，辅助回城了[滑稽笑]
如鱼得水
智驾所有车辆，行驶速度都不要超过50公里，就算车辆出事，至少人命还在。
用户17xxx32
也真是服了某些网友了，还在纠结是什么级别的智驾！本人三十年驾照，如果新手开车我坐心里都会犯嘀咕，尽量把方向盘握在自己手里，自己的安全得自己把握，这应该是很明显的道理吧？还敢完全交给在试验阶段的智驾！
15xxx92
无限接近L3，就是说达不到L3啊，L3好像也只是半智能驾驶
墨者
那不就是驾校师傅教人开车？不同的是，你教的是智驾，还给它钱
想做坏人的好人
怎么不看看发布会怎么吹它的驾驶技术的！
忆
一天到晚这个那个的，都有木有驾驶证，教练和交通法，有木有交你们怎么开车？如果智驾真可靠，那还靠什么驾驶证
未来未知
车的安全离不开驾驶员安全驾驶好吧
贺贺
雷军面相从原来的做手机的事业家在做汽车的时候变成了营销家，畜牲车畜牲宣传
麒麟年代
赶紧立法全面禁止地面“智驾”，才是当务之急！
暮雨辰雪
这么多米吹水军在拼命洗！真恶心！
重度嗜茶
正常人应激反应3.5秒？那你还是躺床上别动了，万一走路不小心滑一下，3.5秒早就躺地上了
不忘初心
反应时间2~3移！请问一下90公里每小时刹车距离多少？
用户12xxx77
继续挖人，挖水平高的
宁静致远
即然手不能离开方向盘，那就不能称为智能驾驶，只能称辅助驾驶，有扩大宣传嫌疑
邱大天才～
自己不对自己负责怪谁
long
不要洗了，小米全责！ 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？ 自己腾讯元宝搜一下： 端到端是L3的实现工具，也是L4的探索方向； 现阶段定位：端到端是L3级自动驾驶的核心技术方案，通过简化架构提升系统效率，但尚未突破L3的责任边界。 未来潜力：随着算力提升和数据积累，端到端可能成为L4级系统的底层架构，但需解决极端场景可靠性、法规适配等挑战。 引用来源： 李想与何小鹏关于端到端与L3/L4的争论； 端到端技术定义与实现； L3/L4分级标准； 行业趋势分析。
bjkahon
目前电车就是害人的雷！[抠鼻]
o不羈風
雷就一商人，想和某斯拉竞争 确没有别人的技术 靠夸大的宣传推广营销 正常不过
tb87
甭说L3，就算到了L30。开车的时候不抓着方向盘，甚至睡大觉。那都是没拿自己的命当回事。
棒棒不是糖
加速改进？马斯克都玩不明白的智驾在国内成了自动驾驶了。
吃面的猫
这样说我的手动挡也是智能驾驶了。我也要盯着路面，我也要扶着方向盘。
凡人一语
争个毛，此次事故后这款车卖不出去了就是车的事，还照常有人买就是司机的事。这次网上这么热闹不可能去买的人不了解这款车了。
我有个朋友
开车专注与否，跟事故后ab柱完好车门打不开还爱起火是一个事？
用户10xxx08
绝对不能让消费者为技术不成熟买单！？？？那让谁当小白鼠为技术买单呢？？？小白鼠就是用来为那些技术成熟过程中汇聚改进数据并且买单的啊！
用户21xxx48
如果不是雷总坚持字研电池倒置技术，那就不是死三个人了，整条高速都给炸了
jhu1989
还洗呢？你去看现场车身残骸，骨架完整，A柱都没变形，说明发生事故时瞬间冲撞力度并不大，结合当时向左改道的路况来分析，应该是右前方发生碰撞然后逐渐减速，而且还有雪糕桶缓冲，那么该问题的关键就不是智驾导致事故，而是一个普通的事故导致三个人被锁车内烧死！
墨雨狼烟
So，汽车也要用高能芯片，看能不能提高一两秒反应时间
喜气…洋洋
你们在网暴死者
晓风明月
发布会可不是这样说的
心在右边跳
我买小米的车前，是不是地要先全听一堂雷布斯的演讲。
用户10xxx68
发布会他就说端到端，其他时候又说只是辅助驾驶
风影
·
开斌
洗地
用户11xxx26
提前三公里就开始提示施工，任何一个睁着眼的人都得密切注意路况。
long
不要洗了，腾讯元宝自己搜 四、总结：端到端是L3的实现工具，也是L4的探索方向 现阶段定位：端到端是L3级自动驾驶的核心技术方案，通过简化架构提升系统效率，但尚未突破L3的责任边界。 未来潜力：随着算力提升和数据积累，端到端可能成为L4级系统的底层架构，但需解决极端场景可靠性、法规适配等挑战。
天天
自驾 智驾 无人驾驶
long
看一下驾驶自动化等级划分（只看L1-3）： L1 驾驶辅助 单一功能辅助（如定速巡航）； L2 部分自动化 同时控制方向+加减速（如车道保持+ACC），需驾驶员全程监控； L3 有条件自动化 特定场景下系统全权接管（如高速巡航），需驾驶员在请求时响应； 目前洗地文强调“辅助”，相当于退回到L1级，而目前智驾为L2级与L3级（高速巡航）之间，这次事故的最大原因“超速”是因为“自动调速”失效，电池爆燃（自我封装？）……
中华剑
1120737271
看来以后路障——锥桶都会带小型雷达识别系统了。
会飞的渔
额
为人民服务
牛头不对马嘴，这么一篇没逻辑的文章，倒有那么多共鸣哈哈哈
风清云淡
怎么骂小米汽车的都是私密账号呀？怕担责任呗。
用户42xxx09 回复 04-07 18:29
都怕狗咬啊[抠鼻]
百万牛仔
说是L2，听着比L3牛，实际连L1都不如。
混沌初开梁振华
我有点搞不清楚，没开过智驾，这速度是车主踩的电门加速还是可以设定速度？
用户10xxx69
无语中
没删干净啊