电动汽车出了交通事故以后,车企应对舆论危机的套路,都是这样: 在第一时间抢先发布所谓的后台记录、或者维修记录,明里暗里暗示,责任在车主。 责任究竟是不是车主呢?虽然车企都承诺积极配合调查,但此后,再也没有下文。车企所做的,只是用法务部威胁网友、要求平台删帖。 几乎所有车企遇到汽车事故时,都采用这个套路应对舆论危机。
新能源汽车品牌淘汰赛加速了,一窝蜂进去造车,没想到现在剩下了一半,还有一些在苦苦
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电动汽车出了交通事故以后,车企应对舆论危机的套路,都是这样: 在第一时间抢先发布所谓的后台记录、或者维修记录,明里暗里暗示,责任在车主。 责任究竟是不是车主呢?虽然车企都承诺积极配合调查,但此后,再也没有下文。车企所做的,只是用法务部威胁网友、要求平台删帖。 几乎所有车企遇到汽车事故时,都采用这个套路应对舆论危机。
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