又是小米！近日，辽宁大连，一台小米SU7Ultra夜间狂飙，时速一度达到225

又是小米！近日，辽宁大连，一台小米SU7 Ultra夜间狂飙，时速一度达到225千米每小时，万万没想到，车上乘客竟说：“这不算快”，网友：小米汽车应当出厂就设置限速！   近日，一段关于小米SU7 Ultra高速夜间行驶的视频在网络上迅速走红，引发了广泛讨论。   事件发生在辽宁大连，一台刚上市不久的小米SU7 Ultra在夜间行驶时车速一度飙升至225公里每小时。   从视频中可以看出，车辆在一条较为开阔的城市道路或高速公路上飞驰，车外的灯光飞速后移，风噪声大到惊人，让人仿佛置身于赛车现场。   不仅如此，在这台SU7 Ultra呼啸前行的过程中，车内乘客竟然淡定地说道：“这不算快。”   一句看似轻描淡写的评论，却让无数网友直呼“后背发凉”，也让人对这起事件的危险性多了几分担忧。   小米SU7 Ultra可以说是小米目前推出的性能“天花板”车型，瞄准的是高端智能纯电市场，主打的就是一个“又快又聪明”。   从官方公布的数据来看，这款车配备的是双电机四驱系统，动力相当猛，综合输出高达673马力。   在加速表现上也是不容小觑，零百加速时间仅为2.78秒，妥妥进入“超跑级别”。   至于极速方面，它的表显极限被设定在265公里每小时，这已经远远超出了大多数城市道路和高速公路的限速标准。   如此惊人的性能，在国产电动车阵营中可谓凤毛麟角。   但也正因如此，这款车的“性能释放”能力引发了争议。   有网友质疑：一辆家庭用车真的有必要达到这样的极限速度吗？   更有网友提出，小米SU7系列应在出厂时就设定一个合理的速度上限，防止驾驶者在公共道路上擅自飙车，从而造成安全隐患。   “225公里每小时，这是赛道才有的数据。普通道路上跑出这样的速度，无论技术多娴熟，都是对自己和他人生命的轻视。”一位网友在评论区写道。   车辆的极速行为本身已经极具争议，而乘客的一句“这不算快”则是成为了整个事件的引爆点。   这句话被不少人视作对危险驾驶的纵容，甚至是某种“炫耀”的体现。   网友纷纷表示，“这已经不是‘不知危险’的问题，而是把危险当作刺激”。   也有一部分网友认为，这句话反映了当前部分消费者对高性能电动车存在的误解。   “不是车能跑多快，就代表你可以跑多快。高性能是为了更好地保障安全和通过性，不是让你在城市道路上变身‘秋名山车神’。”   更有汽车博主发文指出：“智能驾驶不是无脑驾驶，电动车时代需要的不仅是速度的革命，更是驾驶文明的升级。”   截至目前，小米官方尚未对本事件做出公开回应。   但作为一个刚刚进入汽车行业的科技品牌，小米显然需要尽快就此类极端驾驶行为作出表态。   一方面要与此类危险行为切割，明确自身企业责任，另一方面，也需要通过技术手段引导用户安全用车。   事件发生后，不少网友呼吁：小米汽车应当出厂即设定限速功能。   例如，默认市区限速不超过100公里每小时，高速限速控制在150公里每小时以内。   若需解锁更高速度，必须经过面部识别、驾驶行为评估、限时激活等多重验证机制，以防止极端驾驶行为的发生。   但也有车主提出反对意见：“车是我的，我为什么不能自己控制速度？”这一观点折射出汽车作为私人财产与公共安全之间的矛盾点。   汽车企业如何在保障用户自主权与社会安全之间找到平衡点，是整个智能汽车行业必须面对的命题。   我们不能否认科技带来的巨大进步，但也必须正视技术背后可能引发的安全问题。   未来的道路不只是拼马力和智能，一辆再智能的汽车，也无法预判即将发生的一切。   愿每一位驾驶者都能记住，车轮之下，是无法重来的生命。   信息来源：原文登载于爱济南客户端在2025年4月5日关于《生死时速！大连一小米SU7飙到225公里每小时，乘客竟说：这不算快》的报道。