维斯塔潘与诺里斯维修区出口事件为何没有处罚？因为处于快车道的维斯塔潘拥有优先权，

维斯塔潘与诺里斯维修区出口事件为何没有处罚？因为处于快车道的维斯塔潘拥有优先权，没有义务给诺里斯让出空间。

规则关于维修区规定如下：

维修区车道是这样划分的，最靠近维修区墙（pitwall）的车道被指定为“快车道”，最接近车库被指定为“内侧车道”（或者叫“工作车道”）

处于快车道的赛车相比于从工作车道汇入的赛车拥有优先权。当赛车离开车库或停站位置之后，应当在安全情况下尽快进入快车道，而且不能不必要地阻挡处于快车道的赛车。

除了特殊情况（有明显机械问题的慢车或停下来的赛车），快车道或工作车道的赛车不能超越快车道的其他赛车

---

维斯塔潘已经处于快车道，他拥有优先权保持其位置到维修区出口。他没有义务给诺里斯留出空间，需要英国人汇入到红牛赛车之后。诺里斯保持在内侧车道，想在维修区出口尝试与维斯塔潘并排，但随后上了草地，尝试未能成功。

过了维修区限速线到第二条安全车线之间，这里是可以超车的。维斯塔潘没有让诺里斯与其并排是非常聪明的做法，因为容易给对方留出1号弯内线的位置。

“这只是比赛，他仍然处于前面，有点挤到一起了。维斯塔潘是我预计最后一个将以友好的、比赛的方式给我空间的车手，”诺里斯赛后说道。

迈凯伦在进站中获得了1秒优势让诺里斯有了尝试并排的机会。

“压力下车队完成了很棒的进站，这是我们一次尝试追近的机会。我甚至没想去和维斯塔潘竞争，就是尝试去割草，都不知道他在那里。”

“没什么事情，他拥有位置，他有权利去做他所做的事情，所以这是公平的竞争。”2025f1日本大奖赛