特斯拉CEO马斯克在意大利右翼执政党“联盟党”上周六（4月5日）于佛罗伦萨举行的一次党代会上通过视频连线表示：“我希望美国和欧洲能够达成比以往更紧密的伙伴关系。”他还说：“关于关税，我希望我们能朝着零关税的方向努力，在欧洲和北美之间建立自由贸易区。” 显然，马斯克对特朗普提出的对等关税政策表示不满。 此外，马斯克还对特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗开炮。周六他对社交平台X上一位用户赞扬纳瓦罗的帖子作出回应。马斯克写道：“拥有哈佛经济学博士学位并不是一件好事，反而是坏事。结果就是自负/大脑>>1的问题。”他还补充说，纳瓦罗“什么都没做”。（纳瓦罗拥有哈佛经济学博士学位） 一天后，纳瓦罗在接受福克斯新闻采访时说：“他（马斯克）有X。他有一个大麦克风。我们不介意他说任何他想说的话，但美国人民需要知道，我们清楚这一切是怎么回事。” 纳瓦罗一直是关税的坚定支持者，据说在特朗普敲定新政策细节时，纳瓦罗一直在特朗普耳边说教。 马斯克呼吁美欧零关税，乍看是经济理性，但实际上是特斯拉的生存需求。特斯拉的供应链高度依赖全球化，零部件来自世界各地，而特朗普的关税政策直接抬高了生产成本。更重要的是，特斯拉在欧洲市场的销量今年前两个月暴跌了49%，意大利市场也下滑了7%。这些数据说明，关税不仅让特斯拉的利润承压，还让它在欧洲市场的竞争力进一步削弱。 他清楚，如果全球化体系崩塌，特斯拉这样的企业将无处可逃。 特朗普的关税政策本质上是一种经济民族主义的体现，试图通过“零和博弈”让制造业回流美国，但这种策略忽视了全球化的复杂性。特斯拉的供应链高度依赖国际合作，任何单边主义政策都会对它造成直接冲击。 从政策理念层面分析，马斯克与纳瓦罗以及特朗普政府在贸易观念上存在巨大分歧。纳瓦罗作为关税的坚定支持者，代表着贸易保护主义的立场，认为通过关税可以解决贸易赤字等问题。而马斯克更倾向于自由贸易理念，相信减少贸易壁垒能够促进全球经济的协同发展，这与他一直以来致力于推动的全球化商业布局相契合。 此次事件也反映出美国政府内部在经济政策上并非铁板一块。马斯克身为具有广泛影响力的企业家，他的公开反对，说明特朗普的关税政策在推行过程中可能面临来自内部不同利益集团和理念派别的阻力。这一争议后续如何发展，是否会对美国的贸易政策走向产生实质性影响，值得持续关注。
