俄罗斯这回真是偷鸡不成蚀把米。本以为靠地理优势稳坐中欧班列的“咽喉”，轻松收过路费，谁料中国和欧洲企业果断转向南线，反而让货运量逆势上升，直接超过北线。北线如今门可罗雀，俄罗斯铁路收入大幅缩水，连发工资都成问题。 南线虽路程更远，却因通关提速和运输高效大受欢迎。从西安出发，跨越里海和高加索，全程只需12天，比北线还快。哈萨克斯坦和阿塞拜疆因此加码投入，港口、铁路翻新升级，赚得盆满钵满。 反观俄罗斯，原本每年靠北线进账数亿美元，如今不仅失去通道主导权，还被欧洲企业彻底边缘化。中国通过南线牢牢绑定中亚和高加索国家，掌握了物流主动权，俄罗斯昔日的“卡脖子”手段，彻底变成了笑柄。
