女子夜乘顺风车司机全程智驾玩手机2025年4月5日，广东佛山乘客黎女士夜间乘坐顺风车时，遭遇司机全程使用智能驾驶功能且危险驾驶的事件。司机在夜间高速以120-130km/h行驶时，双手脱离方向盘低头刷视频，甚至出现犯困现象。黎女士因独自乘车未敢当面制止，仅能全程观察路况提防风险。事后平台仅对司机发出警告，并向乘客补偿5元优惠券，引发公众对智能驾驶安全性和平台监管的广泛争议。事件核心争议点
司机行为与法律责任
司机在L2级辅助驾驶系统运行期间未保持对车辆控制，违反《道路交通安全法实施条例》关于驾驶时不得操作手机的规定。当前法律明确L2级系统的责任主体仍为驾驶员，但该事件暴露了驾驶员对技术能力的过度信任。514正义南康
平台监管缺位
平台对危险驾驶行为的处理被质疑敷衍。仅以警告和5元优惠券作为处罚，未能体现对安全隐患的重视，也未建立有效的司机行为监测机制。公众呼吁对脱手驾驶参照酒驾标准处罚，并要求平台引入更严格的司机信用体系。
技术与法规的脱节
L2级系统在夜间或复杂路况下的感知能力有限，仅提供2-3秒接管时间，远超人类正常反应速度。车企在营销中常弱化功能限制，例如展示脱手驾驶画面，导致驾驶员误解系统能力。2328
事故数据监管存在盲区。当前车辆运行数据由车企掌握，用户与平台责任划分模糊，缺乏第三方独立监管机制。33
公众舆论与行业反思
风险认知分歧：部分网友批评司机“漠视生命”，也有声音指出乘客安全意识不足，如未及时录音取证或要求停车。但多数观点认为，技术不应成为驾驶员失职的借口。7924
行业改进方向：
技术层面：车企需强化系统预警机制，例如分级提示（如声光警报、强制减速）和更灵敏的注意力监测。28
用户教育：明确区分“辅助驾驶”与“自动驾驶”概念，避免误导性宣传。建议在车辆启动智驾功能时同步向乘客推送风险提示。1432
政策完善：推动立法细化责任划分，例如要求车企公开智驾系统运行数据，建立黑匣子制度以便事故追溯。33
风险应对建议
乘客在遭遇类似危险时，可采取以下措施：
实时取证：通过录音、录像记录司机行为，保留平台订单信息和行车轨迹； 14
安全优先：若条件允许，要求司机停车或联系亲友同步定位信息；
多渠道维权：向交警举报（可依据《道路交通安全法》第90条对司机处以罚款记分），同时通过平台、消协等渠道追责。 533
此次事件凸显智能驾驶普及中的多重隐患，包括法律滞后性、平台责任边界模糊及公众技术认知偏差。在技术尚未完全成熟的阶段，安全驾驶的核心仍依赖人类责任意识与监管体系的完善。28
