今年3月初，第18架国产大飞机成功交付中国南方航空公司。 中国为啥要造C91

今年3月初，第18架国产大飞机成功交付中国南方航空公司。

中国为啥要造 C919 客机？说白了，就是为了掀桌子 —— 波音和空客这两家骑在中国航空业头上作威作福的日子该到头了。

你以为中国造飞机只是图个面子？错了。过去几十年，中国民航市场就像块肥肉。从 1980 年代算起，中国买这两家的飞机花了超过4000 亿美元。更要命的是，这种依赖就像装了定时炸弹 ——2019 年波音 737 MAX 接连坠毁，中国被迫停飞 96 架飞机，损失惨重。

如果实现大飞机全面国产化，我国会省下多少钱用于民生问题？中国未来 20 年需要5300 多架新客机，全买波音空客得花1.47 万亿美元。只要C919入役，直接把这笔钱截留在国内。

按测算，大飞机产业每投入 1 块钱，能撬动86 块钱的经济增加值，还能创造9.6 个就业岗位。

而且，波音空客仗着技术垄断，连售后服务都敢漫天要价。飞机零件坏了，人家派个工程师来修，改个参数就收上百万美元，还全程保密不让看。这种 “技术霸权”，中国早就受够了。

有人说，C919 现在还没拿到欧美适航证，短期内冲不出亚洲。但别忘了，中国商飞早就布局后手 —— 国产发动机长江 - 1000A已经完成验证机点火，计划 2025 年装机试飞。

说到底，C919 不是一架普通的飞机，而是中国打破技术垄断、重塑全球产业链的战略棋子。

从芯片到大飞机，从高铁到空间站，中国正用实际行动证明：靠买靠租永远成不了强国，只有把核心技术攥在自己手里，才能在国际竞争中挺直腰杆。