快来看热闹！欧盟可真是搬起石头砸自己的脚！去年，欧盟为了封杀中国电动车产业，对中国电动车征收高达 35% 的关税，本以为能给中国来个下马威，结果呢？今年上半年中国电动车在欧盟的销量居然达到了 24 万辆，这脸打得 “啪啪” 响！ 为啥欧盟这计划就失败了呢？关键就在于中国电动车产业链太强大啦！就拿充电桩建设来说，中国每天新增 170 个充电桩，这速度跟火箭似的；再看看欧盟，每年才 5000 个，这差距一目了然。还有技术方面，宁德时代推出的零碳电池，那可是走在行业前沿，把欧盟远远甩在身后。而且啊，中国在电动车领域从矿产资源，到电池生产，再到充电桩建设，甚至专利技术，全链条都牢牢掌控。连宝马都囤了 2 万吨稀土，匈牙利还给中国车企预留土地，这足以证明中国电动车产业的魅力。 现在欧盟可真是骑虎难下，继续收税吧，市场就得崩，消费者不愿意花冤枉钱，没了市场，欧盟车企也得遭殃；取消关税呢，又觉得面子上过不去，毕竟当初信誓旦旦要封杀中国产业。更让欧盟头疼的是，德国车企还和中国企业合作，这简直就是变相支持中国。 昨天中欧重启电动车关税谈判，这哪是什么平等谈判，明摆着是欧盟在咱中国强大的竞争力面前妥协了。咱中国的 “基建围城 + 技术破局” 战略太成功啦！ 往后，欧洲消费者可犯难了，是得多付 45% 的钱买欧洲车，还是选择便宜又好用的中国车呢？欧盟要是还不赶紧建充电桩，提升自身竞争力，那就真没救了。这情况就跟十年前的光伏产业一样，当时中国也是凭借自身实力在全球竞争中脱颖而出。如今在新能源汽车领域，中国优势明显，欧盟却面临着巨大挑战，接下来就看欧盟怎么应对吧！
我有个朋友
把我说糊涂了，每天170个和每年5000个到底那个多[晕]
Jon 回复 04-09 17:08
你可以算啊，170*365=62050，你看这跟5000比哪个大。
我有个朋友 回复 Jon 04-09 18:09
原来我少算了一个0[裂开]
用户10xxx53
乱写一通
百分百神圣一击率
欧盟在中国的销售额也不低。
用户10xxx91
圈着法国总理什么意思？