“一波未平一波又起！”3个被烧死的女大学生还没说话，小米汽车又出事了。西安一女子开小米上高速，本想体验智驾系统，却没想到在过收费站时，车子毫无征兆的失控，从40码暴增到70码，直直撞向路边路桩。 智能驾驶，这个概念近年来随着新能源车的兴起而备受瞩目。它仿佛为人们描绘了一幅美好的蓝图：只需坐在驾驶座上，就可以轻松应对各种路况，甚至无需把手放在方向盘上。 然而，最近发生在西安高速公路上的一起事故，却为这幅乐观的图景蒙上了一层阴影。 这起事故的当事人是一位驾驶小米SU7的女性。据悉，她在启用了辅助驾驶功能后，车辆突然失去控制，急速冲向路边的水泥桩。所幸在千钧一发之际，驾驶员及时采取了刹车措施，才避免了一场灾难性的悲剧上演。 对此，小米官方给出的解释是，该车型属于基础配置，未搭载激光雷达，因此无法探测到前方障碍物。 这番表态立即在网上引发了激烈的争议。有人质疑，既然没有配备关键的感知设备，厂商又怎能轻易允诺自动驾驶的功能？ 这桩事件不禁让人联想到不久前另一起悲剧：三名刚踏入社会的女大学生，在乘坐一辆智能电动车时不幸遇难。 面对接二连三的事故，公众不得不心生疑虑，新能源车厂商吹嘘的种种黑科技，真的靠谱吗？倘若连路上的障碍都无法识别，又怎能指望它们在复杂的交通场景中游刃有余？ 智能驾驶技术的发展已取得了长足进步，但我们必须清醒地认识到，它依然存在诸多局限性。 目前市面上的产品绝大多数仅能提供辅助驾驶的功能，远未达到完全取代人工操控的程度。一味盲目夸大其能力，无异于把驾驶员推向危险的边缘。 一些消费者对智能驾驶系统的过度迷信，也值得反思。他们错误地认为可以高枕无忧地听任系统摆布，却忽视了自身应承担起监管和把控的责任。 要知道，技术再先进，也不可能面面俱到，总会存在死角和隐患。唯有时刻保持警惕，才能将意外风险降到最低。
