第一个受害者出现了，中银航空那笔50架波音737的大订单，现在单架成本暴涨4080万美元，共预计要多花20.4亿美元，中银有苦说不出： 这笔订单是3月28日刚签完的，结果4月2日中国对美国进口商品加征34%惩罚性关税，订单直接被“套牢”。 要是离岸交易，那还算好，多出来的税金由卖方（波音）承担，但如果不是，中银作为进口方就必须缴纳每架约4000万美金的额外成本。 五十架就得20多亿美元，这钱要是买国产C919，足足能拿下19架（按目录价1.08亿美元），所以中银航空现在进退两难了： 硬着头皮接货吧，要多掏20亿美金；毁约吧，又要赔天价违约金。 但现在不仅是中银有苦说不出，波音同样欲哭无泪，去年737因为连发空难被市场冷落，连带整个公司亏了118亿美元。 本想着趁中银这笔订单救命，结果又被关税打懵了，现在空客和C919就迎来了绝佳的发展机会，尤其是国产C919。 去年交付了12架机，价格之香，连欧洲廉航之王都佩服，如果能趁此机会抓住机遇，或许可以完成从“国产机”到“全球机”的蜕变。 只能说，中银这次是聪明反被聪明误了。
