这才是企业家该说的话。最近央视采访魏建军的时候，他表示，方向盘必须掌握在自己手中，一定要敬畏安全，且我们的法律也不允许方向盘脱手。 目前我们的城市noa也仅仅是做到了l2级别的辅助驾驶功能，只有到了l3级别之后才可以允许脱手。 看样子，最近各大车企掌门人已经感觉到了不对的苗头。如果继续宣传智能驾驶有多么出色，就是对消费者的严重不负责任。 魏建军能站出来说这句话，也能看出车企这段时间的转变，毕竟安全才是最大的豪华。 长城汽车的智驾系统，也确实不允许长时间将手离开方向盘，否则智能驾驶一定会退出的。 但我建议，不能仅仅是退出就可以了。如果车主使用l2级别驾驶系统时长时间放开方向盘，车企必须要考虑惩罚性措施，比如说在一段时间内不允许车主继续使用智能驾驶系统。 否则光靠着如此简单的退出智驾方式，是不足以让车主警醒的。
赵澧滨
用电子系统代替人？先问问全球有哪家电脑能保证不死机的？永动机比自动驾驶汽车可信度更高，起码它不会危害公共安全！