首批纯电乘用车能效分级结果公布 也算是给消费者一个选车的新参考维度了。简单来说，现在买纯电车也能像买家电一样，看“能效等级”了，一级就代表又省电又省钱。
从公布的数据来看，能进“一级能效”的车型不在少数，而且几乎被国产品牌承包了，这说明我们在电动化技术上的确走在了前头。不光是比亚迪、小鹏、极氪这些新能源老熟人，连宝骏和启源这种相对低调的品牌，也交出了不错的成绩单。
大众的 ID. 系列表现也很稳定，三个车型都拿到一级能效，算是合资车中的“模范生”。反倒是丰田bZ3有点拖后腿，只拿了二级，不知道是调校太保守，还是技术栈没跟上。
特别想点赞的是这个评级系统本身，不是只看谁跑得远、谁加速快，而是综合考虑了行驶、空调、驱动和补能这几个实用向的指标。这对车企来说无疑是一个新挑战，以后不能光靠PPT参数炫技了，得拿出真本事在“能效”上下功夫。
能效评级一出，消费者买车更清楚、车企卷技术更实在，行业的“内卷”终于卷对地方了。哪个车型你觉得表现最惊喜？
