万万没想到，加关税这件事上，或许受益最大的竟然是比亚迪。 比亚迪自信宣称：关税越是高企，我从中获取的益处就越大！为啥这么说呢？因为比亚迪的三电系统达成了 100% 的国产化，其自主研发的第五代 IGBT 芯片，以及完全自主的电池和电机，甚至车规级 MCU 也无需再依赖从西安半导体厂采购了。 很多人觉得这和比亚迪受益没什么关系，觉得就算供应链 100% 国产化，出口到美国增加关税了，也和受益八竿子打不着。但实际上，比亚迪的优势非常明显。 此时此刻，最艰难的当属友商们了。关税提高后，友商们的成本大幅攀升，可比亚迪的成本却未受影响。表面上看，增加关税对所有车企都不利，可比亚迪却能借此机会大力发展自己的两个高端品牌 —— 腾势 N7 和仰望 U8 ，这不是自相矛盾吗？其实不然。 比亚迪的定价能力因此增强了不少，友商们迫于成本压力只能选择降价，而比亚迪却能在这种情况下比友商受益更多。王传福当年投入大量资金进行垂直整合，当时不少人对此持怀疑态度，质疑这种做法能否行得通。如今事实证明，不仅走通了，而且还达到了百年企业的高度。 有人说比亚迪是靠补贴存活的公司，还说自己去年换车时电车看都不看一眼。但也有网友力挺：这就是战略眼光，只要撼动美国地位，美国搞不好就在背后打冷枪，比亚迪未雨绸缪，是民族企业的骄傲，真没必要阴阳怪气比亚迪。 从行业数据来看，很多车企在面对关税增加时，成本增加比例远高于比亚迪。比如一些依赖进口零部件的车企，成本增加幅度在 20% 左右，而比亚迪由于高度国产化，成本增加几乎可以忽略不计，这就是比亚迪在加关税环境下能受益的有力证据。 看完这些，你又是怎么看的呢？
![是比亚迪发明的[大笑]](http://image.uczzd.cn/8252966855906110535.jpg?id=0)
![真的离谱，刚买了比亚迪，就看到了网上说比亚迪被投诉量最多！[捂脸哭]这是因](http://image.uczzd.cn/7589054831582491240.jpg?id=0)
威远
恒大第二，工业垃圾。
莫问 回复 04-13 07:05
这垃圾一水的比亚迪黑。看看他的评论区，就知道他是什么货色。
用户10xxx79 回复 04-13 12:08
你也是垃圾吧
77
比亚迪的路走对了。
德州双鬼拍门 回复 04-10 22:58
华为是基本在通讯端做到100%国产化，比亚迪汽车供应链做到100%国产化，这两个企业是全产业链的企业的代表
寂兮寥兮 回复 德州双鬼拍门 04-12 08:22
都是国产，为什么一个价格不断上涨，一个不断下降？求告知！
名满华夏
比亚迪征战海外，规模宏大。除了订8艘船（4艘已交付，另4艘即将交付，深圳号同级单船全球装载9200辆最多），组织上万人出海，赞助欧洲杯与美洲杯，参加慕尼黑/日内瓦/东京车展，还建有多个海外整车基地。其中泰国15万与乌兹别克5万产能基地已落成竣工量产；巴西与匈牙利各15万产能在建今年竣工；土耳其与印尼基地预计明年上半年竣工；墨西哥基地接近完成选址。2024年出口43.3万辆，73%增速也是主流出口车企最高。2025年1季度21万辆更是刷新高数字。大巴车已在欧美日深耕多年，是为数不多几乎进入所有发达国家市场的国产车企。
用户18xxx92
这似个人，但实非人！恶心缺德玩意！
昨天
靠补贴生存公司？曾经一千多两千家搞新能源汽车的厂家，为什么比亚迪做到了现在的高度
专打车界华山君子剑
比亚迪所有的东西都是最廉价的，只为压缩成本，甚至连音响都自己造，不买专业造音响的，他管你用车怎么样呢，只要原件便宜就行
莫问 回复 04-13 07:06
你是张口就来，平时胡说八道惯了吧？ 脑子好好修修吧。
sss 回复 04-13 10:05
看看腾势仰望方程豹吧
上上下下
收购了某个代工厂，代工厂给的遣散费克扣不发给工人，这种血汗工厂就应该抵制！
莫问 回复 04-13 11:34
如果是比亚迪和代工厂有纠纷，通过法院强制执行，扣了代工厂帐上的钱。这是扣钱的唯一可能。既然是代工厂，肯定是交货收钱，条件好一点的会打点预定款。假如代工厂交不了货，双方最多也就在预定款和违约金上会产生纠纷。这种情况，支持要回钱。如果比亚迪从你们公司那里抢了钱，我支持你们要回。😂😂😂
上上下下 回复 莫问 04-13 12:20
无锡新区，绿点
ILNBA
加油小金牛
3追风少年
粗粮小米也是百分百自研吧
用户10xxx99
应该不会这么无知说这种话了，特老头的目的是重新定义世界贸易秩序，把那些不友好国家排除在外。
昵称
强行洗？不过因为比亚迪出口美国很少、他们做欧洲和东南亚及国内多的而已
天外侠影
芯片豁免，就是为了救比亚迪。
orthop8
还在吹，出口美国已被堵死，如果欧盟筑起高关税，欧洲也无法出口。
天赐 回复 04-13 15:59
人才，限制是禁止吗？限制在国外设厂就不能跟国外的本土企业合资建厂吗？
胡不 回复 04-14 13:39
你也太小看那些老牌政客的能力了，欧盟几国就是一群狼，中美甭管谁先崩他们都能吃顿饱的，现在还没崩呢他们凭什么会冒着风险做马前卒？
┡シ释臻情ωヾ◎┪
我2011年开始深度关注比亚迪，16年买了人生第一台车比亚迪S7，当年承受多少压力呀！那时多少人鄙夷：谐音梗、开6年除了喇叭不响哪都响、抄袭丰田、智商税。可是一直到今天，我还没有换车，我还是觉得当年选择没有错。很多钱觉得新能源成就了比亚迪，我想这个说法是错的。比亚迪一步一个脚印走过来，是很不容易的。在哪个年代很多人拿比亚迪对比的对象还不是长城，而是众泰、东南汽车等。其实就哈佛H5对标宋燃油版、H7对标唐燃油版的那个时候，比亚迪就在老一批迪粉的支持下快速的超越了长城。就比亚迪宣布停产燃油车的时候还很多人嗤之以鼻。一直到今天，在网络上黑比亚迪的人，很容易被归类为友商的水军的年代，这才让不少人转变观念认可比亚迪，所谓的黑转粉。
无底渡船
自主掌控，商品高级还低价就会象水银泻地无孔不入，堵不住挡不了。
山林樵夫
哔哔一堆不知所云，可恶
用户10xxx58
虽然我买不起但是我还是给比亚迪点个赞，王老板厉害👍🏻👍🏻
變傑
英伟达芯片还是要进口啊
火星引力
🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
平平安安
错了，比亚迪因为关税，暂停在墨西哥建厂了。因为美国威胁，在墨西哥生产的中国品牌汽车，也照样征收100%关税。
林子大
利润高赚了钱就给员工好点的福利待遇