冷战苏联在勃列日涅夫上位之后，认为平民也得开上轿车，就在66年花了花了8.5亿美元进口意大利菲亚特生产线，仿制菲亚特124轿车的拉达轿车，并在菲亚特124轿车的基础上各种魔改，洐生出了6款车型。 勃列日涅夫还专门让人去问意大利工程师有没有农民在泥地能开的便宜越野车，于是拉达尼瓦就问世了。这款四驱越野车非常符合苏勋宗的要求，便宜耐造又好用。 而拉达轿车的价格也很便宜，普通人攒几年就可以买一辆。但问题是虽然产量够，但不是光用钱买就可以。拉达轿车必须工人优先购买，工人们得排队填表先申请，只有表现好生产优异的工人最先能拿到拉达轿车。而且还因为分配问题，每个工厂一年会有十多个或者几十个拉达轿车配额，因此一名普通工人想要买到一辆拉达轿车，得需要花上五六年的时间。 有意思的是，在八九十年代易货贸易中，一节火车皮大豆拉过去可以换1辆拉达轿车，两节火车皮的水果罐头可以换1辆伏尔加轿车，一节火车皮大白兔奶糖可以换4辆波兰产的菲亚特126P汽车。 PS：80年代苏联引进了可口可乐，用拉达汽车来结款，在可口可乐为了回款就各种操作，于是西欧各国纷纷进口拉达汽车，仅在87年法国就进口了2.7万辆拉达
