奇瑞,别总是邯郸学步啊! 比亚迪刚喊出“智驾平权”,奇瑞立马开了个智驾大会; 比亚迪刚发布水平对置发动机,奇瑞又跟着宣布自己也有…… 其实,在混动时代,水平对置发动机确实是个好东西。 它的低重心特性,能让混动车型拥有更低趴的造型,提升操控稳定性; 同时,它还能优化前舱布局,给整车设计带来更大的灵活性。 但问题来了——既然有这么牛的东西,为啥不早点拿出来? 等到别人都已经装车发布了,你再跳出来说“我也有”? 这就好像一场考试,别人已经交卷了,你才开始答题…… 技术比拼,不只是技术力,更是品牌影响力和市场节奏的竞争。 比亚迪的打法,向来是提前放出技术路线,吸引关注、营造市场期待, 等产品正式发布时,热度早就铺好了,消费者自然买单。 奇瑞的技术实力没问题,但总是等风向起来了才跟进, 这样下去,再好的东西,也容易被埋没。 所以,牛皮要早点吹,该秀的肌肉就别藏着掖着!
昨天比亚迪掀桌子,今天轮到奇瑞了!昨天比亚迪让大家非常过瘾,20万出头就可以干1
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ppwoo
某瑞的水平对置早就装备无人机和无人车了,不宣传不代表没有。而是没想到真会有人把水平对置当成先进技术来宣传。[汗] 发动机的核心是燃烧模型,至于排列方式,二战时星型,水平对置,甚至多列星型就非常成熟了,水平对置排列最突出的优点就是体积小,所以在无人机,装甲车辆、跑车等对功率密度要求高的应用较多,最大缺点容易偏磨,对润滑有特定的要求,成本高。基本所有的主机厂都有能力造水平对置,要看具体需求。比如某瑞给无人机和无人车造的航空重油机就有几个型号是水平对置的。
名满华夏
似曾相识燕归来,心有灵犀一点通。不谋而合,所见略同。插电混动,磷酸铁锂,刀片电池,对外放电,应急浮水,原地掉头,高速爆胎,起跳,三电机等等莫不如此。友商前期横加指责,大加鞭挞,此物不堪大用;中期拆解分析,亦步亦趋,生怕走漏风声;后期东施效颦,照虎画猫,步人后尘,拾人牙慧,唯恐天下不知。
用户10xxx12
比亚迪刚个搞个秦L充值了一堆自媒体吹可以开1400多公里,标题取得花里胡哨,奇瑞马上就来个更厉害的怕怕打它脸
地瓜周
仔细想想,昨天还不知道,今天立马展示出来了,高度怀疑昨天就有了[哈哈笑]