当前时间：2025年04月09日 加拿大突然宣布对美国汽车加征25%关税，这一刀直接捅到了美国的“软肋”。数据显示，加拿大是美国汽车出口的第一大市场，2023年美对加汽车出口额约560亿美元，占美国汽车总出口的18%。关税生效后，一辆3万美元的美国车在加拿大售价将暴涨至3.75万美元，直接给德系、日系品牌腾出市场空间。 加拿大这次出手，明显是对美国此前“无差别加税”的报复。2024年美国对加拿大钢铝产品加征30%关税时，加拿大就曾警告“保留对等反制权利”。如今汽车关税落地，既是经济博弈，也是政治表态——连传统盟友都忍无可忍了。 长远来看，贸易战升级将加速北美产业链重组。美国三大车企（通用、福特、Stellantis）在加拿大设有12个组装厂，年产能超200万辆。若成本持续攀升，部分产能可能向墨西哥转移，甚至倒逼美国本土降价保市场。这场“杀敌一千自损八百”的戏码，没有真正的赢家。 贸易保护主义终究是条死胡同。历史数据显示，1930年《斯姆特-霍利关税法》导致全球贸易额缩水66%，加剧了大萧条。如今美加互砍关税，受伤的不只是企业，还有数百万汽车产业链工人的饭碗。
