比亚迪王传福在今日透露说：2025年，面对更加激烈的市场竞争环境，比亚迪集团将不以盈利为考核指标，结果比亚迪年年盈利，而且是再创新高。年营收高达8000亿的比亚迪都喊出不盈利，那市场上谁还能挣钱？哪一年才能挣钱？ 这话听着矛盾不？嘴上喊着不图赚钱，兜里却越赚越多。去年狂揽402亿净利润，比前年还多涨34%，钱都从哪儿来的？说白了，人家玩的是“闷声发大财”的套路——不盯着利润表死磕，先把市场份额搂进怀里再说。 你看今年比亚迪定的550万辆销量目标，比去年猛增近30%，光海外就要冲80万辆。这架势摆明了是要用销量堆死对手，管你合资还是新势力，统统压到墙角喘不过气。王传福自己都说了，现在凯美瑞这些合资车都降成白菜价了，但比亚迪手里攥着三电技术、12万工程师和自建产业链，成本能压得比谁都狠。 更绝的是去年砸542亿搞研发，比净利润还多花140亿。刀片电池、天神之眼智驾系统这些硬货，愣是把10万级的车都装上了高速自动驾驶。别的车企还在纠结要不要给低端车上激光雷达，比亚迪反手就推出海狮05 EV这种“价格亲民、配置豪华”的王炸车型，摆明了要把性价比赛道卷成麻花。 不过你也别以为比亚迪只会打价格战。人家在海外市场早就布下天罗地网，光是广州就拿下55亿的纯电大巴订单，滚装船舰队明年就能运百万辆新车出海。更别说手里攥着60万新能源积分，光卖积分都能躺着数钱。这哪是车企？分明是手握技术、产能、政策三张王牌的“六边形战士”。 但你说这钱赚得稳当吗？看看对手就知道——特斯拉固态电池要量产，华为智驾系统紧追不舍，国内新势力还在玩命烧钱。比亚迪现在33%的市占率看着风光，可稍不留神就会被蚕食。王传福自己也承认，明年购置税减半政策落地前，这场厮杀只会更血腥。 说到底，比亚迪的“不盈利宣言”就是个烟雾弹。嘴上说看淡利润，身体却很诚实地通过规模效应摊薄成本，用技术升级抬高溢价。当别人还在为单车利润发愁时，人家早就算明白：卖得够多，薄利也能堆成金山；技术够硬，涨价也有人买单。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
