提到乐道L60，很多网友会说 【双球节麦弗逊有利于减小转弯半径】。但我没想明白，也查不到文献，来解释双球节减小转弯半径的原理。
不同位置的主销，的确能改变车轮的最大转角，双球节虚拟主销的位置随转角变化，这大概就是双球节麦弗逊影响转弯半径的理论基础。对弯道内侧车轮来讲，主销向外移动或向后移动，都能增加它的最大转角。
然而，图示双球节麦弗逊的转向动作，却发现弯道内侧车轮的主销，是向内以及向前移动的，这并不有利于增加车轮的最大转角，甚至有点减小转角的意思。（本次讨论的是图1所示的双球节布局，所以图3的课本插图应该倒过来看。）
乐道L60转弯半径小是客观事实，但归因到双球节麦弗逊不一定解释的通，转弯半径可能与它纵梁开裆宽度的关系更大。
再跳出来思考，既然双球节虚铰能影响转弯半径，那么它就不局限于麦弗逊了，多球节双叉臂也能影响转弯半径。
