真让人感慨！昨晚的上汽之夜，余承东罕见缺席，华为代表坐席靠边，智驾伙伴名单里更是塞了四家厂商。反观赛力斯，从生产线到企业文化全面向华为看齐，连股权都深度绑定，问界M9连续霸榜50万级市场，这不正是真诚合作的力量？
合作就怕三心二意。上汽的“安全平权”听着谨慎周全，可看看赛力斯和华为的联合实验室、百万产销目标，哪个不是靠毫无保留的信任闯出来的？张兴海那句“干了三十几年汽车就认准华为”，背后是产线改造敢砸钱、技术标准敢接招的魄力。
说到底，智驾赛道要超车，光有技术不够，还得有破釜沉舟的盟友。当某些车企还在纠结“灵魂归属”，赛力斯早把方向盘交给华为，结果呢？问界车主用真金白银投了票。这波合作模式，是不是给中国智造打了个样？
摸着良心问：如果每个领域都有赛力斯这样的“铁杆队友”，咱们的科技突围会不会更快？
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用户10xxx13
上汽渔夫自聪谈灵魂，酸腐
用户10xxx13
赛力斯眼睛亮[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
小U
谁不花大价钱用他的东西，就雇网络疯狗攻击谁。疯菊名不虚传
小U 回复 04-12 10:06
有组织有纪律，毕竟每年几百亿研发经费养起来的海狗军团
用户11xxx55 回复 04-12 13:13
贼喊捉贼还是你们花果山的猴子玩的溜
好吃好拿
当年比亚迪停产油车，背水一战，不小心成了中国车企老大，世界前五的车企，东风小康全面投靠华为，欠了一屁股的车
用户17xxx84
放弃上汽…
暮雨晓渡
现在是上汽需要华为
At least
我想问下，如果各家车企都变成赛力斯了，那各家车企还有差异性吗？
勃朗宁 回复 04-12 09:55
各家都用win系统，各家就没有个性化了吗？
不在旅途 回复 04-12 06:48
什么叫差异性，赛力斯太安全了，你要不安全的，如果都用鸿蒙智行，以后是不是路上不堵车了，交通事故少了，
long
背后势力博弈？如果没有上次的事情还说得过去，现在这样基本……
李美敏
上气不接下气[哭笑不得]
想说点啥
上汽 不接下气了，没灵魂[滑稽笑]
胡杨
问界和小米应该都是组装厂吧[微笑]
gcgy2006
当年死马当活马医，成功了；为了保住灵魂的，灵魂被狗吃了！
九曲来水
作死的节奏
用户10xxx69
上气不接下气…
我是良人
很正常的事情非要过分解读，比亚迪豹8也是分智驾的吧.有华为版本也有普通版本
tttttt
大猫的天空 回复 04-12 09:17
网友做的输妻死人事故不完全统计
枫百里
上汽真的是自作孽不可活
用户11xxx47
上汽始终要自己主导生产汽车，在他看来华为不过是汽车零部件供应商其中之一罢了！
老丁
如果车企能够有华为的灵魂，那么将无往不胜！
用户10xxx13
[doge][doge][doge]
10xxx23
在事故发生前能退出智驾吗？
ZQZ
不接下气就没真心搞车
用户15xxx43
那个说和华为合作会失去灵魂的，反手就把灵魂交给了美国企业。一个崇洋媚外的家伙。
温暖人间
上汽：我是一女四嫁，眼中还看着其它男人呢，跟哪个男人都说你是我的最爱。
人间正道是沧桑
上气不接下气，危已。
蚊子不睡觉
还不是觉得销量可以，所以才装逼呗！！！
长天一色
一汽、上汽、东风用了国家多少资源，四十年的市场换技术，换到自己的魂在哪里，还能找到吗？到头来，还是比亚迪这样的民众挣起了中国汽车市场的半边天，给国人争了口气。顺便问一下几大车企的高管们，你们难道真不要脸吗？？？
鲟味私厨
就这台上这几个小喽啰，明显级别不够啊，余总能出席才怪呢
用户38xxx90
宗教车，不要碰
明天会更好
不知道为什么，华为成功了猴子怎么就那么难受呢？
chen6569
渗透到骨子里的自卑与崇洋的上汽只有被市场踩在地上吱，上气不接下气才会醒，那时可能已经晚了……