太离谱了。。我的汉L EV第一次充电，还没做电池均衡的情况下。
特来电240kw的充电桩，单枪测试
20点55开始，初始电量55%，上来直接235kw吃满了，直到80%以后才跌到200以下。
55%-90%只用了十分钟[doge]黑子出来说话[亲亲]
比亚迪的兆瓦闪充，有一个点是大家很容易忽略掉的。那就是比亚迪做的是储能方案，简单
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太离谱了。。我的汉LEV第一次充电，还没做电池均衡的情况下。特来电240kw的
开起来就不断电
2025-04-11 22:03:25
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ilonely23
80以后功率比很多峰值功率都要高，90以后也是，就看快充下循环寿命咋样。
ilonely23 回复 用户10xxx53 04-13 01:01
磷酸铁锂的一致性一直以来都是个问题，笛子更是，看看一两年以后车主反馈吧。
用户10xxx53 回复 04-12 23:10
商业化产品都是趋于保守设计，在寿命和性能方面会偏向寿命，限制充电功率。
酒后暴打丈母娘
对对对，恭喜伟大的比亚迪车主，比亚迪电池技术逆天，大功率快充对锂电池寿命毫无影响
鹰击
作为电车主，我对于二十分钟充满还是十分钟充满表示并不在乎，事实上谷时慢充过夜才是硬道理，快充一年不超过五次，而且并不需要充满。
天赐 回复 04-13 02:05
说的好像只能快充，不能慢充似的[狗头]你要愿意的话，直接拉家里的220V电源用随车充都行。一小时充1.7度。也不用分什么谷峰电，全天6毛钱一度。别的车企发布个快充，一大堆人喊遥遥领先，比亚迪发布闪充技术，一大堆喊没用。
鹰击
作为电车主，我对于二十分钟充满还是十分钟充满并不在乎。事实上谷时慢充过夜才是硬道理，快充一年不超过五次，而且没有一次需要充满。
库尔勒rainrain
就像涡轮增压发动机刚出来一样，大家都说对发电机不好，结果不一样都用
哈啦啦贡多
别拿寿命说事！网约车三年可以跑30-40万公里！私家车基本跑不到