2025年4月9日，印度突然宣布将电动汽车进口关税从100%砍到10%。这个号称

2025年4月9日，印度突然宣布将电动汽车进口关税从100%砍到10%。这个号称"关税之王"的国家低头了，但老百姓还没开上便宜车，欧美车企已经冲进市场抢地盘了。 特斯拉动作最快，孟买和新德里的展厅连夜装修，柏林工厂的Model 3马上要运来。按照新关税算，这些车价格能砍掉一半，印度中产眼睛都看直了。大众、奔驰这些欧洲车企也急忙调整战略，要把积压的库存车往印度运。 印度本土车企可急坏了。塔塔集团刚投了上百亿搞电动车，现在直接喊话莫迪："关税降了我们还怎么活？"马恒达的工程师们更愁，他们研发的电动车本来就比进口车贵30%，现在价格差距直接拉到50%以上。 其实印度是被逼急了。美国从去年就开始施压，特朗普直接放话："要么降关税，等着我加税报复"。欧盟也跟风提要求，拿贸易协议当筹码逼印度开门。加上印度自己的电动车实在不争气，全国销量只占2.5%，充电桩还没便利店多，莫迪只能咬牙开放市场。 不过印度留了后手。他们要求特斯拉这些外资必须带技术来，3年内要投5亿美元建厂，5年要做到50%零件本地造。电池厂更精明，先免了35种零部件的关税骗外资建厂，等生产线建好马上翻脸罚款，这招小米、OPPO都吃过亏。 现在最惨的是印度车主。虽然进口车便宜了，但充电还是老大难。大城市里十个加油站都找不到一个充电桩，买了车可能得在自家阳台拉电线。有印度网友吐槽："政府光顾着收税，配套跟不上，买电动车就像买了个会跑的铁盒子。"